杨达卿称，快递企业纷纷换标识一是希望改变通达系脸谱化或同质化的形象标签，建立差异化企业文化和产品体系，同时，换标也是传统企业自我革新的形象传递，在换标中升级服务产品，以新形象替换公众对中低端品牌的标签。
日前，圆通速递官方微信发布信息称，圆通速递在7日正式发布新标志体系，着力打造新的品牌形象，并称此举彰显出企业融通产业及布局全球的决心。南都记者发现，换标志在快递行业升级较常见，2015年8月韵达发布新的企业标志，此外，换名换标的还有原百世汇通。中国物流学会特约研究员杨达卿分析称，国内快递市场整体走向服务升级，从粗放发展的草莽时代到集约发展的精英时代，通达系快递尤其如此。
快递企业争向综合性服务企业转变
南都记者从圆通速递方面拿到的资料显示，此次圆通同时发布了业务上分别代表圆通A网普快、圆通B网速配、圆通C网重货快运、圆通航空和圆通冷链等5个标志，其中，A网专注于经济型快递业务，B网瞄准高品质快递市场（速配、时效件），C网提供重货快运服务。据悉，目前圆通速递主营业务包括提供快递服务、增值服务及其他快递延伸服务。
圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟对记者表示，新标的启用标志着圆通开启了“二次创业”新征程，“圆通服务将更加聚焦服务和时效，更加聚焦运能和成本，更加聚焦末端、终端，更加聚焦科技引领，更加聚焦差异化，更加聚焦国际化，着力打造新的品牌形象”。他认为就行业自身来说，中国的快递物流业已经进入“五个融合”新阶段：物联网和互联网融合、快递和物流融合、上下游产业链融合、国内和国际融合、资本和人才及技术融合。圆通方面表示，此举彰显出企业融通产业及布局全球的决心。
对于此次圆通提出的“二次创业”概念，中国物流学会特约研究员杨达卿认为，圆通等通达系的二次创业包括：业务多元化和经营集团化，从单一快递服务向冷链、电商、航空等综合性服务企业转变，走向集团化运作、经营重资产化。
南都记者发现，快递企业纷纷向综合性服务企业转变，其中快递企业顺丰、圆通、中通、韵达已开始做重货和快运，重货龙头企业德邦也开始做快递，此外，快递企业龙头，顺丰也在致力打了一套“高利润市场”组合拳，已开辟冷链、医药配送业务，金融等业务。中通快递也称要打造成一家全球一流的综合物流服务商。此前快递行业专家赵小敏在接受南都记者采访时指出，对比3年至5年前，快递行业的增速和利润都已经出现了明显的下降，相关快递公司的盈利压力在加大。因此，行业升级势在必行。
要在多元化中找盈利突破口
而对于圆通更换新标识的深层原因，杨达卿分析认为，圆通换标，是圆通服务产品矩阵的列队呈现。他指出，截至2017年12月，德邦物流IPO成功过会，远成集团收购*ST烯碳，民营快递、快运类企业八强都已跻身股市，站到竞争新赛道上。“新赛道一则要比综合物流和供应链服务能力，单一快递品牌标签需替换，以多元服务矩阵迎战；二则要比专业化盈利能力”，他如是说，圆通盈利能力要有所突破，需要多元化中找坐标，培养核心竞争力，而航空、冷链等是圆通业务的新增长点，并能构成互相支撑的闭环；此外，作为阿里生态成员，圆通背靠的庞大市场需要服务升级，反之可能被阿里生态群百世、苏宁物流在一些领域超越。
对比其他快递同行，圆通盈利能力是相对弱些，对比快递企业2017年第三季度业绩报，归属于上市公司股东的净利润项目来看，申通实现同比增长26 .48%、韵达股份是34.0 2%、中通快递是31 .1%，顺丰则是14 .59%，而圆通净利润增幅低于10 %是8.43%，均低于上述4家。但面对净利润低的局面，圆通也多方努力试图破局，积极完善产业布局。其半年报显示，2017年上半年，圆通在积极进行网络基础设施的投入建设，并持续投入资源用于加盟商帮扶和管理水平提升，夯实快递主业竞争力的同时，也加码国际化业务方面，2017年圆通完成对香港先达国际控股，并启动建设全球包裹联盟，战略入股义新欧班列。
杨达卿称，快递企业纷纷换标识一是希望改变通达系脸谱化或同质化的形象标签，建立差异化企业文化和产品体系，同时，换标也是传统企业自我革新的形象传递，在换标中升级服务产品，以新形象替换公众对中低端品牌的标签。
