自党史学习教育开展以来，吉安市综合交通运输事业发展中心以“我为群众办实事”实践活动为契机，以“交通强市”建设为主线，以全面解决乡到村生活生产物资下行“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”为目标，积极主动走进县、乡、村货运场站一线，加强基层调研，主动出谋划策，全力打造城乡货运发展一流服务品牌，用实际行动主动为群众办实事、解难题。

中心党组高度重视城乡货运服务发展机制建设，及时制定了《吉安市2021年构建城乡货运服务发展机制工作方案》，选取了泰和县、井冈山市、新干县作为改革试点县，并在此基础上逐步向其他县扩面拓展。为全力推进工作落实，中心成立了以主要领导为组长，分管领导为副组长，具体业务科室承办的工作专班，并多次到泰和、万安县等地进行实地调研指导，推进县、乡、村三级货运服务体系建设，促进交通运输、邮政快递等资源整合，加快推进落实。今年，交通运输部公布了35个第二批农村物流服务品牌项目，泰和县“电子商务+农村物流”和安福县“交邮商农供融合发展”获全国农村物流服务品牌荣誉称号。

立足发展实际，中心积极指导各县（区、市）把握好改革试点的良好机遇，多举措弥补乡村物流短板，探索解决物流配送、邮政寄递“最后一公里”问题。

二优：优服务，寄递成本大幅降低。构建城乡货运服务发展机制将有效提升货运服务水平、降低农村末端寄递成本、助力农产品销售。资金支持方面，安福县政府出台了《安神县促进电子商务发展扶持办法（试行）》，对电商进农村和发展农村物流制定了补助标准。对乡（镇）村级服务网点30个以上，每年给予2万元奖励，50个村以上给予5万元奖励，100个村以上给予15万元奖励。优效率，配送效率大幅提升。新干县整合了新干至神政桥、麦斜、潭丘、七琴、中洲等5条以上客货邮合作线路，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式；泰和县以电子信息化为纽带对货源、车辆、配送信息和运输线路集中调配，利用乡镇客运站、乡镇综合服务站设置21个乡镇级配送中转站，150个村级物流配送点，开通了4条农村物流专线，城乡货运行政村覆盖率达100%，有效实现了“城货下乡”和“农产品进城”的双向流通。

三推进：推进基础设施共建共享。中心充分利用交通职能优势，强化责任落实，加强协调配合，进一步整合资源，提高效益，加强与邮政、供销等部门协作，在现有货运场站、乡镇综合服务站基础上，推进货运服务基础设施共建共享。推进城乡运力资源互用互补。鼓励县级物流货运企业合理规划运输网络，提高农村物流覆盖能力。形成农产品进城和生产生活资料下乡双向流通服务的城乡货运网络。推进城乡货运物流信息互联共享。支持货运物流企业建设互联网物流信息平台，实现与邮政、快递企业信息系统和农村电子商务平台对接，为车货匹配、物流配送提供信息支撑，提高农村物流组织效率。（吉安市综合交通运输事业发展中心）