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11.83亿元!极兔收购丰网速运,顺丰为什么退,极兔为什么进?

时间:2023-05-19 14:34 来源:未知 点击:
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5月12日,顺丰控股发布公告,宣告旗下丰网控股拟以11.83亿元全资出售给极兔速递。

这是极兔继68亿元收购百世国内快递业务后,又一次从顺丰旗下的大额收购。

去年6月,极兔创始人李杰在宣布,极兔全网日均票量已超4000万单。若仅以票单量作为衡量标准,极兔仅次于中通、韵达和圆通,成功跻身国内快递企业第一梯队。

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作为顺丰控股的子品牌,丰网的主营业务之一是打造全方位的智能快递网络,发挥“电商+快递”的优势。此次收购丰网,或是极兔在数字化物流板块布下的一步棋,旨在进一步完善自身的业务结构。

一、极兔收顺丰加盟品牌

2020年成立的丰网速运,已经走过了三年时间。从企查查显示,丰网速运隶属于深圳顺丰泰森控股有限公司旗下,总部位于深圳,实际控制人为顺丰集团董事长王卫。

丰网在武汉、杭州、安徽、贵州等多个省市都已拥有分公司。目前,丰网已覆盖全国27个省(市、自治区),2022年收入规模超过32亿。

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顺丰将丰网定位为高性价比的电商经济型快递服务,依托于集团四网融通(快运、大网、丰网、仓网)战略、中转运输网络及资源优势。截止2022年上半年,运营1671个加盟网点。

与顺丰的协同融通以及资源互补,丰网已打通了包括淘宝、京东、拼多多、抖音等在内的电商渠道,以及丰巢、兔喜等多类末端配送自提柜和快递驿站。

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丰网在运营模式方面,丰网采用加盟式网络运营,由周健带队。旨在通过更灵活的运营体系控制成本,与顺丰的直营网络构成网络协同,形成优势互补。

丰网CEO周建曾是百世集团的高级副总裁兼百世国际总经理。而百世曾在加盟制、电商快递物流市场积累了丰富的经验。周建也曾表示,“将丰网速运打造成最具客户价值的电商快递品牌”。

由周建操盘,丰网对加盟制和“快递+电商”的运营模式似乎也更驾轻就熟。虽然顺丰从未对外发布过丰网的快递日单量,但曾有业内专家猜测丰网日订单量在1000万单上下。

二、极兔为什么买?

有“东南亚顺丰”之称的极兔,拥有覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、墨西哥、埃及等13个国家的快递运营网络。

而与百世快递两网融合的成功或是极兔在国内市场站稳脚跟的关键。拥有了百世深耕10年积攒的人才库,借百世国内运营网络打开了淘系接口,提升了末端配送的触达能力。极兔与百世快递的成功融合让极兔踏入快递第一梯队。

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对于丰网这样一个较为年轻的快递企业,极兔收购后将会获得什么?

极兔虽然已经迈入国内头部快递企业阵营,但由于其在国内起步较晚,与顺丰、京东、中通、圆通、韵达等快递企业相比,在国民度上还稍逊一筹。

在运营模式方面,极兔采用“加盟式网络,直营化管理”的这一特立独行的经营模式,加盟制低成本、直逼下沉市场的优点,进一步优化了极兔的服务结构和运营成本。

丰网在周建带领下,采用加盟制运营模式的打法。而且,丰网在起网过程中对加盟商进行了严格的筛选,从源头上保证了加盟网络的质量。

极兔在收购丰网后,可以发挥两者的整合协同效应,实现运营网络的融合,从而将丰网在全国的网络布局及1671个加盟网点收入囊中,获得更完善的运营网络和物流基础设施。

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在数字化物流建设方面,极兔作为国内快递物流市场的后来者,与顺丰及通达系等快递企业相比有差距。

丰网在与顺丰的数字化协同中,已拥有了强大的技术底盘和数据生态,以及相对较为完善的数字化网络资源。丰网立志打造数智化快递网络,以此为客户提供更高品质的服务。而这种数字化能力恰是极兔所需要的。

极兔最初借势拼多多的电商流量在快递物流市场狂奔,随后通过收购百世快递打通淘系商流,今年3月接入了京东。但随着抖音、快手、小红书等新兴电商的崛起,及极兔与阿里、京东等电商巨头的合作还需加码。

丰网作为顺丰曾经打造的高性价比电商快递品牌,已经链接了包括淘宝、抖音等在内的多个电商平台。与丰网并购后,极兔也将顺势挖掘更多电商渠道,在强商流的支撑下,极兔在未来或将拥有更多的可能性。

三、顺丰为什么卖?

作为国内快递老大哥,顺丰已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。在直营运营模式下,顺丰的快递物流网络控制力强、稳定性高。

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此外,顺丰不仅提供配送端的物流服务,还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节,为客户提供一体化的供应链解决方案。而且,顺丰航空是国内首家民营快递航空公司,今年3月份顺丰航空全货机机队规模已突破80架。

长期以来,主打品质快递的顺丰,在廉价的电商快递市场缺乏规模优势,以加盟式为主打的丰网速运,是顺丰布局经济型电商快递并取得规模的抓手,

但似乎丰网的快递时效和服务品质与顺丰的自身定位并不一致,丰网借力顺丰的运营网络转运中心,拉低了顺丰的单票收入水平,潜在影响着顺丰的高品质服务口碑。

目前,顺丰的日均业务量与通达系快递物流企业仍有差距。2022年中通243.9亿件,韵达176.09亿件,圆通174.79亿件,申通129.48亿件,而顺丰为110.73亿件。

顺丰强大在于效益领先,而不在于规模领先。这是中国通达系虽然遥遥领先UPS、Fedex,DHL等欧美巨头,但经济效益却天壤之别的原因。

出售丰网或反映顺丰强化品质快递,重返中高端快递服务市场,并以此降低运营成本,提升盈利水平。