2020年交通运输部将运输部颁布新的《网络货运平台管理办法》无车承运人正式更名为“网络货运”，无车承运人时代划上句点，网络货运模式正式运营。

根据2019年我国公路货运占比货物运输量的统计，公路运输占到了72%的运输量。但是今年年初新冠疫情到来，货运行业的短板更为明显，有货无车，有车无货、个体散户量多分布广，但是其抗风险能力差。疫情之下，散户及个体户都停止了运力，大物流企业相对的也减少了很多运力，导致物流行业经济停滞不前，现在物流行业还是存在货运信息散、乱、差的情况，急需加强物流行业的信息化管理，从传统向智慧转型升级，形成规模化、信息化的物流运输发展。

网络货运平台企业结合GPS定位系统来保障货物的质量？

保障货主和物流企业双方利益：通过安装GPS定位系统，一方便方便查看车辆状况，运输轨迹、优化运输路线，规范驾驶员的行为，保障货物安全送达；另一方面，货主可以根据定位系统实时跟踪货物，减少运输过程中的货损规避货运风险。

降低多方运营成本：网络货运企业将在货车定位器采集的里程数、轨迹信息上传到监管平台，可以快速、合法为司机开具3%的增值税发票进行抵扣企业税费。并且，通过物联网技术，把车源和货源灵活匹配，加快优化、集约化发展方向，有效降低了物流成本，提高资源的利用率！

帮助传统物流货运企业转型，解决运输难题：通过给车辆安装GPS定位，可依据移动互联网，对运输过程中可视化管理实时操控，使货主对货物配送更加放心，又解决运输效率安全，运费结算及税务保险等物流行业核心问题，为公司运作，实现降本增效。