物流行业，是个比较开放（也可以说实际）的行业，所以，在互联网时代，物流行业应该算是最积极拥抱变化的行业之一。从车货匹配平台，到各种各样的物流黑科技，物流行业可以说照单全收，除了一些夸大的噱头之外，也确实诞生了许多新型的物流企业，促进者物流行业的发展进步。

1.传化物流

      传化物流属于传化集团，不过很吊诡的是，传化集团是化工行业的巨头，而传化物流的业务和危化品并没有多大瓜葛，这和大部分从企业中产生的物流公司并不一样。在互联网时代，传化物流也是属于传统和互联网交融的一朵奇葩，物流园区为基础，搭建的包括车货匹配、物流金融、第四方物流服务等各种业务在内的“公路港”项目，在物流行业可以说是独树一帜的存在，应该也是最早开始把互联网的概念融合进入物流行业的物流企业之一。

2.运满满、货车帮

       从东南起家的运满满，和从西南起家的货车帮，本来是车配匹配市场最大的竞争对手，但是自从合并成为满帮集团以后，就变成了车货匹配市场最大的玩家。虽然“车货匹配”这个市场，一直是饱受质疑的，但是对于占据了绝大多数散车运力信息和中间配货站的货源信息的满帮来说，已经拥有去改变散车运输市场的能力，而不只是局限在一个信息平台的角色。（当然，有没有动力去改变是另外一回事）。而实际上，运满满or货车帮，在现在基本已经是物流公司调度人员、配货站和货车司机必装的app了。

3.福佑卡车

      福佑卡车也是专注于城际运输业务的网络货运平台，也是最早一批的无车承运人单位，基本和运满满、货车帮是同时期的，但是发展的方向是不太一样的。满帮主要是发展散车运力和配货站的货源信息（起初也是宣传要打破配货站的信息垄断），而福佑卡车则主要是发展车队、配货站（配货站作为经纪人而并非是货主）的运力资源和物流企业的货源，在发展壮大之后，也依靠远胜于大多数传统物流企业的运力资源承接合同物流的运输业务，还有为货车司机提供车辆租赁和融资服务，更类似于传统运输型物流企业的升级版本。说句题外话，福佑卡车的创始人，是女性物流人最佳的典范了（实际上也确实是物流行业出身）。

4.货拉拉

       起家于粤港澳大湾区的货拉拉，现在基本算是同城配送市场的NO.1，主要是作为同城or跨城的配送服务提供即时的车货匹配，包括零散的个人需求和企业长期服务，当然，主要还是前者。这和长途运输市场群雄割据的情况并不相同，当然，这也是因为同城配送相对更容易标准化，也更容易去获取车源和货源有关，而且同城配送对于即时性的需求也更大（毕竟几百上千公里的运输里程，货主对于几个小时或者一两天的时间并没有那么苛刻，更关注的是运输成本)。货拉拉当前的业务，已经围绕着同城配送的车、货、人，发展成为包含同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

5.万佶物流

      万佶物流独创了中国物流行业“4+3“模式，即以“第四方物流平台为核心，融合第三方物流资源为基础”的物流电商创新模式。通过物流信息服务平台体系、智慧物流园区体系和物流大数据体系的建设布局，实现线上、线下省、市、县、乡、村五级联动，打通乡村物流服务最后一公里，支持乡村全面振兴，助力城乡融合发展。全面构建物流全产业链，形成利益共同体，依托行业领先的物流4.0技术，致力于打造国内领先的一站式物流公共服务平台；以平台为纽带，以省级分拨中心为枢纽，以物流联盟为载体，以城市物流中心、市县智慧物流产业园区、乡村服务站为网络，以第三方运力资源为主体，形成面向全国的城乡高效配送体系，实现铁路、公路、水运、空运多式联运，城市配送、专线零担、整车运输等新业态、新模式的智慧物流生态圈。

      当然，互联网时代的物流企业，肯定不只有这些，车配匹配的中智储运、一点通、叭叭速配，仓库需求匹配的库房无忧、仓小二，跨境的锦程物流网、九爪鱼，专业物流领域的好运虎、罐车帮………一大批或噱头或真实要改善物流行业的互联网物流企业等你了解呦。