11月19日，围绕内陆口岸开放提升工作，省委书记刘奇来到赣州市调研并召开座谈会。他指出，我们要深入学习贯彻习近平总书记关于扩大对外开放的重要论述，加快内陆口岸建设，推进基础设施互联互通和通关一体化，着力构建以陆、水、空港为基础，以赣州、南昌、九江为支撑的内陆口岸大通关体系，打造内陆双向开放大平台，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的目标，为全省高质量跨越式发展提供有力支撑。(11月20日中国江西网)

　　开放是既是一个国家也是一个地区实现繁荣发展的必由之路。以开放促改革、促发展，是我国现代化建设不断取得新成就的重要法宝。近年来，江西经济连年增长位于全国第一方阵，各项事业取得跨越式发展，正是得益于我省宽领域、深层次开放地不断推进。这次，省委书记刘奇围绕内陆口岸开放提升工作，特别是推进基础设施互联互通和通关一体化，打造内陆双向开放大平台提出了新的要求，这充分体现了江西进一步扩大对外开放，打造内陆地区双向开放新高地的坚定决心。

　　江西是一个内陆省份，不靠海、不沿边。如何实现内陆口岸的进一步开放提升，这既需要创新的思维，更需要精心的谋划。为此，江西紧紧依靠创新二字，破瓶颈之困，成功实现了“从无到有”打造内陆口岸的现实图景。以赣州港为例，这个港作为江西省第一个陆路口岸，就设在不靠海的内陆赣州市南康区，正是创新思维的产物。赣州港自2014年10月开工建设以来，通过建成进境木材监管区、集装箱堆场和货物监管仓等核心功能区域，2017年实现了内外贸吞吐量23.8万标箱，现已成为全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。从赣州港的发展壮大来看，江西通过建设以陆、水、空港为基础，打造内陆双向开放大平台，一方面有效应对解决了我省不靠海、不沿边以及对外交易运输和贸易服务成本高、效率低的瓶颈问题；同时又成功实现了“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的目标。可以说，像赣州港这样的内陆口岸就是我省以改革的思维、开放的视野打造起来的对外开放的优质平台，由此也营造出了赣鄱大地良好的对外营商环境，同时为推进我省高质量跨越式发展注入了澎湃的发展活力。

　　随着我省高质量发展要求的日益提高，内陆口岸的开放提升工作也面临着新的更高的要求。对此，省委书记刘奇在这次会上进一步指出，要举全省之力，更深层次着力破解好内陆口岸开放提升的问题。要实现开放提升，就必须做好“三个引领”。具体来说，首先要以融入“一带一路”建设为引领，加强口岸平台集疏运和支点门户开放通道建设，打造口岸集群和枢纽口岸，建设港口集疏运体系，构建与全面对外开放相适应的口岸开放格局；其次，要以消费供给侧结构性改革为引领，加快跨境电商综合试验区建设，统筹推进全省口岸平台功能建设，不断完善口岸平台功能。再次，要以发展口岸物流服务业为引领，依托口岸扩大进出口规模，打造集综合加工、商贸流通、现代物流等于一体的口岸经济增长极，着力发展壮大口岸经济。唯有如此，江西内陆口岸开放提升的瓶颈就能得到根本性解决，江西对外开放的效率、层次和水平也将得到跨越式提升。

　　开放带来进步，发展成就未来。在大有可为的新时代，打造内陆双向开放大平台，可以也应当更好地在助力全省高质量发展中发挥更大作用。我们期待，随着我省跑出内陆口岸开放的“加速度”，赣鄱大地的高质量发展一定会春色更满园！（何莉）