7月16日，位于港闸区幸福街道安顺路和顺达路十字路口的铭源智慧物流港，国内专线物流车辆进港、出港、配送络绎不绝。“到了夏天高温季节，街道三产办工作人员全程跟踪铭源二期，确保项目建设用水用电供应，现场解决企业难题。”幸福街道党工委书记张晓兵在南通综合示范物流园现场巡查时告诉记者。

   南通综合示范物流园位于火车站北，园区大部分企业分布在幸福街道内。“十二五”期间，随着港闸区公铁高速路网的建成，物流园区所在的幸福街道，成为港闸交通枢纽中的中心区域，物流园也形成了以火车站为核心，宁通高速和京沪高速为轴，以城北大道和幸余路为干，园区内路网为支的物流交通体系。园区与兴东国际机场仅15分钟之遥，与国内外高效连接，具备了铁路、公路和航空“三港合一”独特、立体的物流区位优势。

   良好的区位优势，让物流示范园内快递物流业如虎添翼。“快递的生命是速度，港闸四通八达的交通路网，缩短了运输时间，节省了企业成本，运营效率明显提高。”铭源物流董事长高永芝告诉记者，“把公司迁至幸福街道，就是看中园区交通便利，物流企业集聚，业务拓展方便。”

   “有城镇的地方就有铭源的专线。”从老牌国企改制而来的铭源物流，是专业化的第三方物流企业，自主开发100多条专线，基本覆盖全国地级市。投资5亿元投资兴建“铭源智慧物流港”，去年一期工程已竣工投产，当年营收超2亿元，税收超1000万元。

   园区瞄准产业经济，加大物联网、大数据中心、互联网通信等企业的引进和培育力度，全面提升物流产业信息化水平，为园内第三方、第四方物流企业插上腾飞的翅膀。

   宝湾物流是一家以客户需求为目标，量身定制国际高标准通用物流仓储和管理服务的物流地产企业。“以物联网和云计算构建的云仓储智慧物流平台，把宝湾全国的网络连在一起，来满足不同客户线上线下的需求。”宝湾物流运营总监陈杰告诉记者，“宝湾也是一个实体平台，所有客户在我们的平台上能够更高效地响应客户需求。宝湾在港闸建立分仓，减少了不必要的转率，把华东地区物流信息串联起来，有效辐射苏中、苏北地区。”

   自去年11月上线森通物流信息交易平台后，林森物流将30多亿的线下业务全部迁到线上，打通了物流产业链上下游各方的痛点，让第三方企业更加省心、省力、省钱，聚集到更多的一手货源。通过平台与林森物流形成合约关系的运力也大幅度增长，平台现有中小物流企业用户1890多家，整合运力超15000部，遍布全国各地。去年，在实体经济不断下行的压力下，借助森通平台的集聚效应，林森物流营业额实现了33%的大幅增长。

   产业聚集效应，让南通综合示范物流园内企业如滚雪球一样发展得越来越大。园内，TOLL、招商、日邮、德邦、DHL第三方物流快递相续入驻，京东、1号店、国美在线、聚美优品等电商大鳄云集。在林森、宝湾和铭源三驾马车驱动下，今年，国内知名的第四方物流卡行天下、物流汇、中铁云链和国内快递第一家上市公司圆通快递，以及铭源二期5个亿元以上重大项目签约园区，总投资额达12亿元。年内预计完成林森三期研发中心、昱程物联网、琦欣供应链管理等8个市级亿元项目，实现物流业务收入50亿元，上缴税收4.5亿元。