3月9日22时58分，襄阳汉江水下25米深处，由二航局投资建设的千里汉江首条沉管隧道E5号管节成功沉放安装，与2月9日完成沉放的E6管节完美牵手，全程历时5小时，二航人再以精细展大国智造。

沉管隧道作为一种过江、过海通道，其关键环节在沉管沉放对接阶段，尤如将两个万吨级“航母”下沉到水面下指定位置，并能严丝合缝对接，可谓江底绣花。作为首次管节与管节江底对接，中交二航局实施团队充分发扬工匠精神，将准备工作细致再细致。

“首节沉管的精准沉放对接，为项目全体建设者打了一剂强心剂。本次沉放之前，我们又做了大量工作，充分总结首节沉管下沉的经验，从施工组织设计、全过程信息化打造、智能控制系统优化等各方面进行了全面升级，相比于上次9个小时完成下沉对接，本次对接我们仅花费了5个小时，轴线偏差为1.3cm。”项目执行经理、总工程师孙晓伟介绍到。

本次对接的沉管为E5管节，沉管长86.5米，宽31.2米，高9.2米，约2.3万吨重。经过轴线调位、消除干舷、注水、初步压载、沉管姿态及纵坡调整、轴线偏位精调，晚上10点，E5管节成功着床于基底，在拉合千斤顶及配套设施运作下，沉管完成初步拉接。之后，工作人员开启阀门排出腔内江水，在江水的巨大压力下，沉管顺利实现精准安装。

据悉，从2月9日千里汉江第一隧实现沉管（E6管节）与陆上岸堤的精准对接，至本次实现沉管与沉管的精准对接，前后仅间隔28天。襄阳市政府及各单位领导多次前往现场调研指导工作，为项目的顺利进行提供了巨大保障。

襄阳市东西轴线是连接襄阳市东津新区与樊城老城区的一条快速通道，对襄阳市打造“一心四城”空间布局结构有着重要意义。项目自进场以来坚持以技术创新为先领，自主研发了国产GINA止水带、内河沉管基床高精度智能移位浮式整平船、沉管施工全过程信息监控系统等成果，真正实现了沉管隧道建设在技术、装备、材料等方面全产业链的国产化，并在工程建设中实现了智能化、信息化建造，开启了内河沉管隧道大国制造新征程。