10月6日下午，随着最后一片钢混叠合梁稳稳落在盖梁支座上，祁婺高速公路建设项目花园大桥钢混叠合梁架设顺利完成。这也是祁婺项目首座完成架设的钢混叠合梁桥梁。

花园大桥全长579m，为双幅桥，单幅桥面全宽12.75m，净宽11.75m，跨径布置为30m+3×（60×3）m，上部结构采用钢混叠合梁形式，由4片30m梁和36片60m梁架设而成，其中60m钢混叠合梁是目前国内最大跨径的π型钢混叠合梁，最大重量达360吨。

针对桥梁跨度大、坡度大、转弯半径小、梁段重量大的特点，施工单位精心组织，对钢混叠合梁制造、运输、架设等环节上进行再创新与优化。一是在厂房设计中下功夫，建设了476米全封闭式现场拼装厂房，设置了10个拼装台位、1个构建存放区、1个钢筋绑扎区，通过室内作业，严把拼装工序关卡，保证了施工进度不受天气影响。二是在桥面板养护过程中，通过微创新工艺工法“智能养护台车”，根据桥面板温湿度，实现智能养护，有效预防了桥面受混凝土张力出现开裂情况。三是在运输架设设备研制过程中，自制专用JQIV400-60型架桥机，保证了钢混梁的安全架设等。

祁婺高速花园大桥钢混叠合梁架设完成，标志着该项目在全国首例60米钢混叠合梁的架设使用中取得新的突破，为今后国内大跨径钢混叠合梁架设提供了可借鉴的经验。（夏龙水、李腾）