2021年12月31日，广东省再添广连、东雷、番莞3条高速公路大通道，全省高速公路通车总里程超过1.1万公里，连续8年位居全国第一，再创高速公路建设“广东速度”。

高速公路出省通道达30条

2021年4月25日，广佛肇高速公路建成通车；6月11日，云茂高速公路建成通车；12月16日，阳茂高速公路改扩建项目建成通车……2021年，广东新开工高速公路456公里，建成（含改扩建）14个高速公路项目，新增高速公路通车里程548公里，总里程在2020年突破1万公里的基础上实现新跨越，突破1.1万公里。其中，6车道以上高速公路总里程超过5000公里，内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成。

截至2021年年底，粤东、粤西、粤北高速公路总里程已突破6000公里，缩短了与大湾区的时空距离，打通了“米袋子”“菜篮子”“果盘子”“水缸子”“茶罐子”进入粤港澳大湾区的快速通道，为广东建设交通强省提供了有力支撑。

随着广连高速公路、云茂高速公路建成通车，广东至湖南出省通道增至6条，至广西出省通道增至8条，全省高速公路出省通道总数达到30条，将为2022年春运群众出行提供更多选择。

收费站出口车流2021年超22亿辆次

为进一步推动高速公路建设，广东省高速公路建设总指挥部办公室督促各地将高速公路建设作为“一把手工程”，结合年度建设目标任务，细化各环节责任单位、责任人和完成时限，落实重大项目“限时办结制”；推行“一线工作法”，积极深入工地一线，靠前指挥、靠前工作，真正做到“领导在一线指挥、干部在一线工作、问题在一线解决、成效在一线体现”。

密织的高速公路网极大带动了经济快速发展。据统计，2021年，广东高速公路收费站出口车流总量超22亿辆次，比2019年增长10％，居全国第一。特别是粤东、粤西、粤北地区高速公路总里程已超过粤港澳大湾区，进一步助力广东区域协调发展。

以二广高速公路为例，该路打通了粤西北、桂东北、湘西南连接珠三角的快速通道，惠及沿线约20万少数民族群众，为连州、连山、连南地区的农副产品销售带来更广阔的市场。2020年，连州市全年新签约投资项目97个，总投资194.25亿元。汕昆高速公路龙怀段串起广东7个脱贫县和1个农业生态县，对振兴粤东西北、助力产业转移、推动区域合作、打通交通壁垒具有重要意义。

加快建成跨江跨海通道群

站在广连高速公路九标段极目远眺，无人机如白色的信鸽，时而在空中盘旋，时而自动降落在停机巢。据了解，广连高速公路建设过程中运用了无人机智航巡飞系统，收集项目质量、安全、环境等关键数据，弥补了管理人员无法到达现场的不足。通车后，无人机将继续做好路段安全监测，助力公路运营养护，进一步提高路段安全通行水平。

广东在全国率先建立一套可复制、可借鉴、可推广的高速公路建设标准化管理体系，涵盖公路工程设计、施工、安全、造价等全流程标准化管理体系，实现了“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核、管理有依据”，助力全省高速公路建设实现高质量、跨越式发展。

广东结合不同路段交通流量的增长情况，建立联勤联动安全保畅机制，在保障原有高速公路安全畅通的前提下，高标准、高质量、高效率推进改扩建工作。目前，全省在建高速公路达1734公里。下一步，广东将加快建设深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道，推进莲花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络。