国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”已建造完毕，正处于动力设备调试阶段，本月计划组织下水试航。为确保试航成功，7月7日，连云港海事再次前往鸿云船务对纯电动拖轮的试航准备工作进行了调研和指导。

据悉，“云港电拖一号”纯电动拖轮项目是由连云港港口集团投资立项，由中船集团708所、712所联合设计，由鸿云船务承担建造。该船总长36米、型宽10米、型深4.5米，满载吃水3.5米，设计航速不小于13节，采用磷酸铁锂电池纯电动推进模式，满负荷运行时间为10小时，可提供正拖50吨、倒拖45吨的推力，相当于4000HP的拖轮。该项目的实施和建造是磷酸铁锂动力电池首次在海船上的运用，有效填补了我国在海上纯电动拖轮领域的空白。据建造单位测算，该轮平均每年可节省燃油近300吨，较常规柴油拖轮节省约230万元成本。该船主要运用于港内助泊作业，系我国首艘纯电动海上拖轮，兼具绿色环保、零排放、零污染、低噪音、低能耗、低成本等优点，不仅为连云港港口船舶节能减排、打赢蓝天保卫战提供坚实保障，也将会为我国今后纯电动港内拖轮建造提供标杆示范。

图：执法人员对纯电动拖轮的核心区域电池仓进行了检查。