赣江碧水，一泻千里，从南到北纵贯江西省吉安市。近年来，吉安市一方面积极将泰和沿溪综合货运码头等3座码头资产归并划转移交江西省港口集团；另一方面积极做好项目协调、配套设施、运营许可等工作，力争实现资源整合、升级改造和高效利用。

日前，吉安市发布《吉安市“十四五”综合交通运输发展规划》，提出加快赣江域内三级航道渠化疏通、改建以及吉安港口群提级改建。江西省级层面也明确重点实施赣江航道整治工程，建设世纪水运工程浙赣粤运河的构想。如今的赣江航道，正日益焕发蓬勃生机。

整治拆除27座非法码头

2021年12月28日，位于吉安市万安县的赣江井冈山航电枢纽工程全面投产运营，标志着赣江全线贯通三级航道，可满足千吨级船舶的通航要求，实现“千里赣鄱黄金水道”全线通航。

在吉安泰和沿溪综合货运码头，一艘艘货轮有序靠泊。“现在咱赣江和以前可大不一样了！”看着整洁的码头和干净的江面，一名船员笑着说，“过去这里是完全断航的状态，各种小码头林立，非法砂场到处都是。如今，赣江三级航道就全线通航，非法码头基本都取缔掉了。”

近几年，吉安市交通运输综合行政执法部门全力推动非法码头整治工作，将赣江沿线28座非法码头中的27座予以拆除，1座予以改造提升；配合水利部门将全市97个非法河道砂场全部取缔关闭，不断优化港口环境，改善赣江航道。

多式联运降低物流成本

2020年10月，吉安港石溪头货运码头竣工验收；2021年9月，吉安港泰和沿溪综合货运码头竣工验收；2021年10月，新干港河西综合码头改造提升工程竣工验收。

对于货主蔡吉安来说，从2021年二季度至今，他通过吉州区石溪头货运码头发运建筑用石子近3万吨，用船分段过驳运往南昌港、九江港和江苏省镇江港等地，相比以往只能通过铁路、公路运输，大幅减少了经营成本。

江西省港口集团总经理彭东领表示，吉安港泰和沿溪码头、吉安港石溪头码头和新干港河西码头3座码头，是江西省港口集团在吉安港第一批投运的码头，这3座码头及后续码头的建成投运，将助力吉安地区降低综合物流成本、推进多式联运、提升区位优势。

“下一步，我们将加快疏港公路和场站建设，同时调整运输结构，打通赣江航运堵点。”吉安市交通运输局副局长张志刚介绍，“十四五”期，吉安将重点建设吉州区砂石码头，加快县级公铁换乘中心，公水、公空联运等研究建设，打造吉安中心城区港口群，基本实现全市物流园区及高铁、航空、铁路、水运物流信息共享。