8月9日15时30分，随着载箱量达23656标准箱的“地中海内拉”轮缓缓靠上宁波舟山港穿山港区集装箱码头7号泊位，宁波舟山港今年已挂靠2万标准箱及以上集装箱船达200艘次。据数据统计，自2017年4月12日挂靠全球首艘“2万箱”集装箱船“商船三井成就”轮以来，宁波舟山港已累计挂靠“2万箱”船超千艘次，有力彰显了全球货物吞吐量第一大港保通保畅的硬核力量和助力“两个先行”的浙港风采。

图为“地中海内拉”轮靠泊宁波舟山港穿山港区。（曾叙砜/摄）

“2万箱”集装箱船到底有多大？以全球首艘“2万箱”船“商船三井成就”轮为例，船长400米、宽58.8米、载箱量为20170标准箱，甲板面积相当于3个标准足球场，无疑是运输集装箱的“海上巨无霸”。而这一纪录此后被不断刷新，如今“2万箱”船在宁波舟山港的挂靠已成常态。

面对近年来船舶大型化、航运联盟化趋势，作为全球货物吞吐量第一大港的宁波舟山港始终牢记习近平总书记“优异”“硬核”“强港”嘱托，强化党建统领，对标“四个一流”，充分发挥国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽作用，致力于服务国家战略、区域经济和全球客户。

宁波舟山港在做优保通保畅服务上稳进提质，充分发挥梅山、金塘等港区新建泊位作业效能，优化虾峙门、条帚门“双通道”功能和全港航线整体布局，统筹内外贸作业和码头泊位资源，提升港口作业能力。同时，宁波舟山港运用数字化改革、智慧港口建设成果，强化港口运输生产组织，开展经济航速优服举措，提升港口作业效率；有效防范新冠肺炎疫情和极端气候影响，落实落细18条保通保畅措施，为促进我国经济稳中向好贡献浙港力量。目前，宁波舟山港已拥有万吨级以上泊位近200座，5万吨级以上大型、特大型深水泊位近120座，日均作业能力在10万标准箱以上，月度集装箱吞吐量连续4个月超300万标准箱，有力推动我国外贸进出口稳定增长。

宁波舟山港在做强双向枢纽功能上持续发力，织紧织密集装箱航线和海铁联运网络，充分发挥海铁、海河、江海等多式联运组合优势，不断提升海陆双向通道运力供给力度，赢得了政府部门、航运公司和物流企业等各界支持和广泛认可。截至7月31日，宁波舟山港今年集装箱航线总数已升至301条的历史高位，覆盖了全球200多个国家的600多个港口，钩织出“港通天下”的航线网络布局。宁波舟山港海铁联运班列增至22条，覆盖16个省市（自治区）62个城市，1至7月份完成海铁联运业务量88.2万标准箱，同比增长32.1%。

图为宁波舟山港梅山港区集装箱作业场景。（汪舒婷/摄）

图为目前世界最大集装箱船“长益”轮靠泊作业场景。（汪舒婷/摄）

图为宁波舟山港穿山港区集装箱作业场景。（吴东泽/摄）

图为宁波舟山港铁路穿山港站海铁联运作业场景。（吴东泽/摄）