4月28日至29日，“十三五”国家重点研发计划项目“道路交通安全主动防控技术及系统集成”完成了课题绩效评价工作，9个课题全部通过专家组评审。

该项目由中交第一公路勘察设计研究院（简称中交一公院）牵头，22家单位联合开展科技攻关，自2017年11月启动以来，近400人的研发团队针对车辆、交通行为开展了主动安全防控关键技术研究，建立了面向人、车、路的点线面相结合的综合防控干预成套理论与技术体系。项目创新提出了驾驶行为谱表征方法、不良驾驶行为识别与风险预测方法、离线与在线相结合的在途车辆安全隐患评估方法，形成了无线激光/微波多源链路的海量交通数据传输技术和装备等，首次构建了覆盖城市道路和等级公路的交通安全综合主动防控体系。

项目选取了高速公路、干线公路、农村公路、城市道路开展6项技术应用示范。其中，高速公路高风险路段实时评估与短临预警技术在广东新（丰）博（罗）、惠（州）清（远）高速公路应用示范，实现了秒级、车道级精确预警；干线公路立体监测预警与海量交通数据传输技术在云南元双二级公路应用示范，首次在道路交通领域应用激光通信技术，不良交通行为取证有效率达到98.6%；基于联网联控监测信息的道路交通安全主动防控体系及集成系统在重庆、上海应用示范，示范车辆交通事故率同比下降52.67%。

      交通运输部科技司副司长林强表示，“安全保障完善可靠、反应快速”是加快建设交通强国的重要任务之一，部高度重视科技支撑交通安全工作。中交一公院面向道路交通安全科技需求，联合国内优势科研力量开展跨部门产学研协同攻关，取得了系列成果，并较好地开展了应用示范。下一步，希望广大交通科研人员贯彻落实党的十九届五中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，特别是《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》的重大任务部署，持续围绕交通安全科技需求开展攻关，突破关键核心技术，在新一代信息技术与交通运输深度融合方面先行先试、提供更多方案，为加快建设交通强国提供科技支撑。

      中交一公院董事长吴明先介绍，项目完成新理论新模型16项、新方法30项、新技术13项、新体系4项，验证装备22套，搭建平台4个，申请技术标准14项，将支撑我国道路交通安全主动防控等核心技术向高效、精准、全方位服务侧健康发展，通过一批重大科技成果、设备和装备的研发，孵化和培育出适合我国道路交通安全防控和管理工作的新型产业体系。