【“全峰”被爆退出舞台，春节后完成品牌切换】
据爆料，春节后全峰快递品牌就将切换成青旅快递。为此，前期的筹备工作已经在进行之中，青旅快递的面单、工衣及相关材料等都已经设计好。这意味着，曾被称为业界黑马、成立了7年的全峰快递，随着创始人陈加海的“出走”，最终还是难逃被“消化”的命运，取而代之的青旅快递终将走进现实。
该消息还称，12月中旬左右，全峰快递就已经将系统切换为青旅物流的天使系统。天使系统主切网点收、发、到、派、签；网点系统的登录和操作界面中，也增加了“青旅快递”的专用模块。另一个爆料显示，接管全峰后，在某次会议上，新的管理层也介绍了青旅快递筹划的相关情况。其中爆出了一张疑似“青旅快递面单”的打样。
分析称青旅急于将全峰更名为“青旅快递”，一个很重要的原因是其业务布局。今年上半年，重组后的青旅物流除了将全峰快递整合至快递事业部外，同时还设立了快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。这个组织架构和业务谋局，和百世十分类似。
业内人士认为青旅物流近几年大举收购落地配，战略投资并控股全峰，目的就是向综合物流供应商转型，在中青旅资源的支持下构建自己的生态圈。相关报道显示，青旅快运、青旅冷运等业务版块要么在积极筹备，要么已经开始营运。考虑到全峰快递近几年来急转直下的形势，青旅不论是出于业务需求，还是品牌导向，更名都是迟早的事。
【破解农村物流难题，23家民营快递统一整合到中国邮政】
按照“国家电子商务进农村示范项目”建设要求，朝阳凌源市农村电商物流整合项目正式实施，项目由凌源市服务业局牵头组织，由中国邮政集团凌源邮政分公司全面承接全市物流整合项目的落地实施。项目资金由邮政企业通过向上级申请拨付的方式解决，凌源市政府按电子商务进农村的相关政策标准给予一定的资金补贴。
入驻凌源市电商物流仓储集散中心的快递物流企业，邮政公司免收两年的运行费用。农村电商物流整合项目，以中国邮政集团凌源分公司为主体，充分利用邮政的城乡网络资源优势，整合以“四通一达”和顺丰为重点的民营快递公司，实现县到乡、乡到村的进出口包裹邮件统一由邮政快递公司传递，目前，中通、申通、国通、圆通、韵达等23家快递公司已与邮政公司签订整合协议。
为做好这项工作，凌源市建立了市乡村三级物流体系，在市区建立电商仓储物流集散中心一处，在宋杖子、北炉、三十家子、杨杖子、四合当等乡镇建立分拨中心5处，每个村建立一处“邮乐购”服务站。凌源市还为市乡两级线路配备了中转和终端投递的物流车辆7台，为乡村两级购进面包车21台，取代现有三轮车，百姓足不出户即可实现收发快递。
同时，还在原有邮路的基础上，开通直达三十家子等10个乡镇的新邮路。通过整合，邮政每天将处理电商包裹快件5000件左右，绝大多数非邮快递都能通过邮政渠道实现当日直达。
近年来，凌源市高度重视电商和物流产业发展，将其作为稳增长、调结构、扩消费、增就业的重大举措来抓。当前，电商经济要想快速发展，物流整合势在必行。
凌源电商物流整合项目为电商经济发展搭建了一个良好的平台，以此为契机，全市电商产业将形成以电子商务公共服务中心为核心，以农村服务站为基础，市乡两级仓储中心物流整合项目为脉落的新格局。希望市邮政分公司积极发挥物流配送体系建设的主体作用，让老百姓能够买到质优价廉的商品，让凌源的农副产品也能通过快递物流送到千家万户。
【每日优鲜获得创立以来最大一笔融资，金额5亿美元】
12月24日，每日优鲜合伙人许晓辉透露，每日优鲜下周将宣布完成新一轮融资，所获资金将用于无人货架便利购业务。今年6月，每日优鲜开始在北京的商业网点办公区铺设其线下项目——每日优鲜便利购货柜，主要由常温货架、冷藏柜和冷冻柜三部分组成，提供酸奶、水果、零食等多种商品。购买方式通过微信小程序自主支付购买，类似于地铁里的自动售货机的购买方式。
许晓辉并未透露具体融资金额，仅表示投资方为行业大佬。但多位行业人士称，每日优鲜此次融资额在5亿美元，是生鲜电商行业内较大一次融资。
这也是每日优鲜今年获得的第三次融资。每日优鲜2014年11月创立，定位于生鲜O2O，至今完成5轮融资，最新的一轮是今年3月完成的C+轮融资，金额2.3亿美元。今年7月，每日优鲜宣布已经在一线城市实现整体盈利，7月营收达到2.8亿元，并开始建立“城市分选中心+社区前置仓”的极速达冷链物流体系，实现两小时内交付。
对于之前只做线上电商业务的每日优鲜而言，便利购算是一次落地，它可以将消费需求场景从3公里商圈聚焦到30米。为了覆盖这些场景并随时补货，每日优鲜会租用位置不佳或者闲置的商业空间作为社区级配送中心，以优化成本。
公开资料显示，依托于每日优鲜全国1000多个全温区前置仓以及全品类精选商品的供应链基础设施，每日优鲜便利购已在北京、天津、上海、深圳、杭州等10个城市完成8000个高品质（百人以上）点位拓展，并计划将快速铺设10万点位。
许晓辉称，待便利购融资消息发布之后，整个（无人货架）赛道格局就会确定，“更多无人零售场景的智能盒子也会在明年1季度出现”。
【传家乐福出售中国区业务，官方声明否认】
近日，有法国媒体报道称，家乐福已经授权三家银行，将其在中国、阿根廷和波兰的业务进行出售，作为其扭转盈亏计划的一部分。
不过，家乐福中国很快发布声明予以否认，并强调了其后续扩张计划：
1、推出“Easy家乐福”便利店，目前已经在上海及无锡两座城市开设37家门店；
2、推出手机钱包Carrefour Pay，深化线上线下结合的消费体验；
3、“家乐福网上商城”年内将在全国18个城市相继上线；
4、继续加大大卖场的投资和发展，特别在中部和西部省份开拓新店。
2016年，家乐福在亚洲市场销售额下降3.8%，运营利润亏损了5800万欧元。财报提及，家乐福在中国台湾地区发展不错，但在中国大陆业绩不佳——同店销售额下降了7.6%。
根据中国连锁经营协会发布的“2016年中国连锁百强”，家乐福中国2016年销售额为504.75亿元，门店数量为319家。由于业绩不佳，家乐福考虑剥离中国业务的传言也由来已久。今年11月，被问及对于中国市场的态度时，家乐福首席执行官亚历山大·邦帕德向路透社表示，他将在明年1月公布对中国市场的决定。
尤其在沃尔玛牵手京东、阿里巴巴入股欧尚、腾讯投资永辉超市的背景下，未与本土零售商和互联网巨头结成对子的家乐福落了单，因此也有分析师认为：“在没有达成这种合作关系的情况下，家乐福有可能会考虑出售中国的资产。”
【多国邮政、快递企业集体上调运费】
近日获悉，从2018 年1月1日起，FedEx将上调运费。FedEx在公告中称，其旗下的快递（FedEx Express）、陆运（FedEx Ground）和货运（FedEx Freight）将于 2018 年 1 月1日提高运价。
作为FedEx的宿敌，UPS也发布了运费调整公告。根据公告，从2017年12月24 日起，UPS陆运、空运和国际服务运费将平均提高4.9%；大包裹的附加费将适用于任何美国国内长度超过96英寸或长度和周长超过130英寸的包裹。从2018年7月8日起，任何寄到美国国内住宅地址的大包裹附加费将是90美元，任何超过70磅的美国国内包裹的额外处理附加费将是19美元。
同属于“三大”， 德国邮政集团（Deutsche Post DHL Group） 旗下的 DHL也在旺季到来前上调了在各国市场的运费。在美国，DHL选择了和FedEx 以及UPS相同的运费上调比例，将运费平均上调4.9%，自2018年1月1日起生效。在其他国家，DHL运费上调比例也基本维持在4.9%。以阿联酋为例，300 公斤以下业务的运费平均上调4.9%。另外，300公斤以上业务的附加费也将上调。
除“三大”外，美国邮政、法国邮政、荷兰邮政等多国邮政企业，以及两家德国快递企业 trans-o-flex 和夜星快递（NightStar Express）也纷纷上调运费。作为UPS和FedEx在美国市场的主要竞争对手，美国邮政运费平均上调3.9%。与往年一样，美国邮政2018年的运费上调是在该国邮政监管委员会（PostalRegulatory Commission，PRC）的通知下提出的。如果运费上调得到批准，就将自2018 年1月21日起生效。
