由政府、大型电商平台推动的定期化、规模化物流基础设施建设正在为中国企业跨境贸易铺平道路，特别是其中的中小企业。

　　2018年一季度，中欧班列开行的数量出现了大幅增长。根据铁总公布的数据显示，截止三月底，中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%。从开年计算，2018年开行班列达到1000列仅用了88天，而2017年，在开年后的第133天才达到了这一数量。值得关注的是，在多个地区的中欧班列中，中外国家中小企业的货物占据了主要的份额。

　　这种物流设施的搭建，不仅包括目前在全国多个核心城市铺开的跨境火车班列，也包括一些大型电商平台所推动的跨境航线。

　　3月29日，菜鸟网络宣布开通首条洲际定期航线，这条航线每周都有1至3趟，航线途经新西伯利亚、拉脱维亚首都里加，最终到达莫斯科。在阿里5月4日发布的财报中也记录了这一航线，根据该份财报显示，2018财年，阿里国际商业零售业务收入同比增长达到94%。

　　在上述洲际定期航线开通不到两个月后，即5月2日，菜鸟又开通了由香港飞往比利时的洲际航线。菜鸟方面相关人士对经济观察报表示，在2018年菜鸟还将推动其他洲际航线的开展。阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇也表示，菜鸟将要推动中国到全球主要国家端到端的物流时效缩短至10天以内。

　　这些定期的、规模化的运输方式极大的降低了中小企业的物流成本，提高了其运输的效率——在此前相当长时间中，能享受到这种规模化效应的只有大型企业以及相关大宗商品企业。

　　以义乌至欧洲的义新欧国际班列为例，相较于传统的运输方式，义新欧班能够提供相较于空运20%-30%的成本优惠，以及相较于海运15天至20天的时间优势。菜鸟方面相关人士也对经济观察网表示，在洲际定期航线开通后，俄罗斯及欧洲的包裹干线时效已在一月内提速15%~25%左右。

　　在效率以外，这些新基础设施表现出了更强的便利性。菜鸟方面人士对经济观察网表示，在此前商家使用传统商业货机集货运输时，难以知道商品在路途上的物流详情，而通过与航空公司合作，菜鸟可以为商家提供上机、起飞、抵达、清关等各节点的信息回传。

　　已有案例显示，这些定期、规模化物流服务的提供将会显著提高相关区域的进出口数量。以义新欧班列为例，在2014年该班列开设以来，西班牙向义乌的出口总额增幅超过了300%，而整个浙江省2017年从西班牙共进口了5.78亿美元的商品，同比增长49.9%。据班列途经的西班牙阿拉贡自治区的统计数据显示，去年该自治区对华出口额超过3.05亿欧元，接近2012年的3倍。（记者 宋笛）