“北京往西一步，就是乌兰察布。”最近，在内蒙古乌兰察布市的老百姓当中，流行着一句让他们感到自豪的口头禅。

   如今，乌兰察布市境内公路铁路四通八达，物流运输车辆川流不息，无海有港的“内陆港”日夜灯火通明……“乌兰察布东距首都北京仅240公里，从北京出发一路向西3小时的自驾、1个多小时的高铁、半小时的飞行就能到达。”

   最近几年，随着交通路网的逐步成熟，乌兰察布正朝着打造国际物流枢纽城市的战略目标迈进。

   审时度势 宏远定位

   “天上无飞鸟，地上不长草；天上不下雨，地下没有宝。”是乌兰察布人曾经对家乡的苦涩描绘……因为资源匮乏，农业靠天吃饭，数十万计的乌兰察布人选择了外出打工之路。

   “贫穷不会落地生根”。近年来，乌兰察布依托得天独厚的区位优势，主动融入“京津冀”协同发展，与天津自贸区、北方陆港合作，建立保税物流中心，致力打造全国具有重要影响的区域性商贸物流中心，现代物流业已经成为发展区域经济的强劲增长极，发展优势日渐显现。

乌兰察布市集宁新区。新华网 石毅摄

   乌兰察布，地处晋冀蒙三省交界处。

   乌兰察布，地处环渤海经济圈和呼包银榆经济区结合部。

   乌兰察布，是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽。

   乌兰察布，是内蒙古北开南联的交汇点、东进西出的“桥头堡”。

   ……

   这诸多的“上天眷顾”让乌兰察布的决策者们有了一个宏伟的构想：发展物流业，努力打造一个现代化区域性物流中心。

   审时度势，借力区位优势发展现代物流业，乌兰察布把它视为经济发展的希望所在、潜力所在。

   “乌当察布具有无可替代的综合区位优势。”乌兰察布市市长费东斌成竹在胸。

   精准谋篇 政策保障

   作为内蒙古东进西出的桥头堡、北开南联的交汇点，乌兰察布也是我国通往蒙古国、俄罗斯和欧洲的重要陆路通道节点。辖区内高速公路、快速铁路发达，航空便捷。集宁机场作为国际货运机场，可直达乌兰巴托、阿里木图、扎门乌德。

   区位优势与交通优势的叠加，承接产业转移与构建综合物流体系的组合，再配套“给力”的政策作为保障，乌兰察布市发展物流业的环境用“得天独厚”来说可谓是名副其实。

图为乌兰察布综合物流园区附近的公铁联运专线。新华网 王立鹏摄

   自2012年以来，乌兰察布市相继出台了《乌兰察布加快发展现代物流业的实施意见》《乌兰察布市完善与俄蒙合作机制实施意见》《乌兰察布市参与中俄蒙经济走廊建设实施方案》等一系列相关政策措施，为全市现代物流业和对外贸易发展提供了有利的支持。

   北京雅宝路市场作为全国知名的外贸市场，在对俄蒙欧贸易上占有重要的市场份额，有着重大的影响力。2016年11月，总投资25亿元的中国·新雅宝路商城在乌兰察布市启动运营。

   该商城是乌兰察布市积极融入京津冀协同发展、参与中俄蒙经济走廊建设的重要举措，也是承接首都产业转移和对接俄蒙欧取得的新的重大突破，得到了政府在保税仓储、便捷海关、出口退税、市场推广、配套服务等全方位的政策保障。

   “北京雅宝路市场商户、企业入驻集宁国际皮革城可以免除前三年的租金和运营费用。”集宁国际皮革城的负责人介绍，三年内，达成出口业务的商户和企业还可享受由政府提供的从集宁到出口口岸的国内物流费用的全额补贴。不仅如此，为保证采购成本不高于北京，国际采购商来乌兰察布市的交通费用也由政府承担

   独特的区位，便捷的交通，优厚的政策。天时地利人和三者占尽，让投资者看到了乌兰察布的发展前景，纷至沓来。

   雅宝路市场、普尔玛家居产业园、凯达马铃薯加工产业化基地……这些原本位于北京的企业和商家陆续迁移至乌兰察布，为带动当地经济和就业起到了积极作用。

  高位布局 潜能无限

   发展物流业，离不开交通运输。近年来，乌兰察布市继续加大交通投入。目前，乌兰察布境内有6条铁路线、3条高速线、2条国道线，2016年集宁机场正式开通，标志着乌兰察布市正式开启铁路公路航空多元立体交通新纪元。

   据介绍，“十二五”期间乌兰察布市完成交通运输重点建设项目68项，建设总规模8200公里。预计到“十三五”末，全市11个旗县市区通高速公路，在中心城区实现环城高速的基础上，旗县市区政府所在地建成环城快速路，全市将形成“六纵十二横十二联网”的高等级公路网布局。

   随着交通路网的进一步完善，为乌兰察布得天独厚的区位优势增添了新动能，为促进物流产业发展打下了坚实的基础。

   2016年11月20日，对于乌兰察布市而言，是一个值得纪念的日子，这一天，从乌兰察布首发的中欧班列(乌兰察布—阿拉木图)开行。该班列的开行意味着乌兰察布的区位优势在国内将延伸涵盖京津冀、中原腹地和华中、华东广大地区，带动这些地区的商品在乌兰察布集结分装转运；在国外将辐射蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等国家，能使更多的“中国制造”走出国门。

   随着该班列的开行，2017年3月份，乌兰察布（集宁）七苏木中欧班列枢纽物流基地项目也应用而生。

   据介绍，该项目是综合铁路、公路等多种运输及联运方式，以集装箱等货物的运输装卸、仓储、分拨、转运、配送等功能为主，服务于中欧班列的现代化物流中心。

   项目将打造铁路港功能、多式联运港功能、城市配送港功能、公路港功能、商贸港功能、国际保税港功能和信息服务港功能等物流服务功能，将通过政府搭台、铁路助力、企业参与，形成辐射东部沿海港口、中国内陆及欧亚地区的交通物流枢纽，让国际国内商品在乌兰察布集散。

   通过几年的发展建设，现代物流业作为乌兰察布的一项朝阳产业正在兴起，发展优势日渐显现。据介绍，乌兰察布已建成乌兰察布庙梁物流园区、集宁现代物流园区、察右前旗丝路国际物流园区、乌兰察布市万益物流园区等13个重点工业园区、8个物流园区，为对接外部市场打下了坚实基础。

   目前乌兰察布市与天津自贸区合作，建立保税物流中心，扩大进口直营商品的销售规模，让国际商品在乌兰察布集散，促进“中国制造”走向世界，推动内陆与港口深度合作、打造面向俄蒙欧的国际物流节点城市。

   今后，乌兰察布将推进与天津物产集团全方位合作，打造全国重要的铁合金物流基地；推进乌兰察布综合物流园区与曹妃甸合作，提高煤炭交易中心影响力，打造西北地区重要的煤炭集散地；加强与天津自贸区、山东临沂物流园合作，推进平行汽车进口、新雅宝路等项目建设，逐步实现中欧班列常态化开行，将乌兰察布打造成区域性物流中心和国际物流节点城市。

   一个个大项目落地、一个个专业市场崛起、一片片物流园区成型……如今，乌兰察布的现代物流业正在依托独特的区位优势迅猛崛起。不难预料，随着国际物流枢纽的布局成功，未来，乌兰察布将以更加丰富多彩的面貌展现在世人面前，她的潜力逐步绽放，前景无限。（石毅 杨腾格尔）