据万科企业股份有限公司最新公告显示，2018年1~7 月份，万科累计实现合同销售金额3498.0亿元，合同销售面积2342.2万平方米。新增项目方面，万科于7月份新增加33个，总占地面积402.3万平方米，须支付权益价款254.38亿元。

　　除了传统房地产业务，万科在物流新业务上继续发力。公告显示，7月份万科新增物流地产项目8个，合计需支付权益价款19.98亿元，其中，7个项目均为万科物流并购太古实业旗下的太古冷链物流资产包，分别是上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7座冷库。

　　对于并购太古旗下项目，万科方面表示，希望双方未来在更广泛领域加强合作交流，包括在粤港澳大湾区建设等国家战略规划中共同寻找合作契机。并购完成后，万科物流旗下的冷链物流项目覆盖面将进一步扩大，延伸至国内一线城市及内陆核心港口城市，并具备全国性、一站式的仓储、干线、配送等专业服务能力。

　　综合万科此前公告披露数据，2018年前7个月，万科新增物流地产项目38个，合计需支付权益价款61.13亿元。万科管理层在2017年度业绩发布会上曾对外透露，万科物流在过去3年里布局了25个城市，主要聚焦在城市圈、中心城市和核心城市。未来万科物流领域将会在更多的城市进行布局。

　　据了解，万科进军物流地产行业开始于2014年，2015年成立专门的物流地产公司。2017年以前，万科的物流地产总面积就已经达到了150万平方米左右。万科持续加码物流地产的布局，被外界视为走向转型的重要一步。

　　除了设立物流地产板块独立开发物流地产之外，万科还通过收购物流地产商股权的方式布局物流地产，参与物流巨头企业普洛斯的私有化便是最典型的案例。去年，万科联合厚朴投资、高瓴资本、中银投以及新加坡普洛斯的创始人梅志明共同参与了普洛斯的私有化。其中，万科占股21.4%成为第一大股东。目前，普洛斯在中国市场拥有最大的物流设施面积。

　　一家物流公司的负责人表示，万科投资普洛斯，一方面印证了后者在行业内的实力，另一方面也反映出万科对于物流领域的前景十分看好。

　　“近年来，在电商行业高速发展、一二线城市高端仓储需求增加以及国家政策的支持下，包括万科等房企都已对物流地产有所布局。”业内人士分析认为，对于传统房企而言，通过收购现有物流地产商股权，结合双方的资源和优势，通过进一步合作开发布局物流地产并获得回报是最直接的方式。

　　“从投资回报率来看，高标物流仓储设施的收益率也明显高于其他商业类地产。另外，在土地政策收紧的背景下，通过物流地产的模式迅速拿到土地资源，对地产商来说，也是一个不错的选择。”上述人士表示。（王日晨）