记者8月21日获悉，为加快打通农村物流“下乡与进城”的双向快捷通道，解决服务农村“最初一公里”和“最后一公里”物流集散问题，促进农村电子商务和农村物流健康发展，即日起，市交通运输局、商务局、邮政管理局联手进一步完善呼和浩特市的农村物流基础设施。

 ——将“交商邮综合服务站”作为农村物流基础设施，纳入城乡建设规划。

 加强交通运输、商务、邮政、快递等农村物流基础设施的规划投资和项目建设衔接，按照“多站合一、资源共享”的模式要求，实现统筹布局、资源互补、共同开发，把“交商邮综合服务站”打造成农村物流节点，协同推进市、县、乡、村四级农村物流体系建设;结合当地发展实际，以现有的物流园区为基础，打造集电商、快递、物流、仓储为一体化的综合物流园区，强化物流园区与国家、自治区现代农牧业示范区、全市重点农产品、农资、农村消费品集散中心的有效对接，支持引入邮政企业、快递企业、货运物流企业和电商企业，建立或运营管理区域分拨配送中心、仓储中心，建设以公路运输枢纽城市为核心，辐射周边旗县乡镇村的农村物流配送体系。

 ——完善县级快递物流分拨（集散）中心建设。

 根据各地农产品的货量等情况，以农产品富集区为试点，以市内综合物流园区为节点，以客货运车辆为路线，以邮政速递物流网络为支撑，以快递快运、农村物流、大宗物资为纽带，共同推进农产品进城，邮件、农资以及日常用品下乡双向物流，打造上接市内、下联乡镇村的农村物流中转节点，支撑农村物流各类物资的中转仓储和分拨配送，实现区域农村物流服务网络与干线物流网络的有效衔接，推进城乡运输一体化。由交通运输、商务、邮政管理部门协调在本辖区已建成的县级快递物流集散中心完善增设货运中介代理功能，统一受理邮政企业或快递企业分发自各乡镇、嘎查村的邮件(快件)和各类小件货物。

 ——创新乡镇交商邮合作模式。

 利用现有的农村乡镇客运场站资源和空闲邮政快递网点资源，按照客运站、供销社、农村物流点、邮政快递服务网点等“多站合一”的发展要求，进行改建或新建“交商邮综合服务站”。各旗县可结合本地区乡镇客运场站和邮政快递网点的实际情况，采取符合本地特点的合作模式，不断完善乡镇邮政快递网点和交通客运场站的物流服务功能，打造上接县、下联村的农村物流中转节点，支撑农村物流各类物资的中转仓储和分拨配送。

 ——统一标准建设村级综合服务站。

 在客运班车行驶路线上，依托原有的村邮站、邮政便民服务站、农家站、农村综合服务社、快递网点等设施建设“交商邮综合服务站”，提供班车停靠、村民候车、网上购物、邮件(快件)收寄、代收费等服务。根据不同服务站的房屋条件、嘎查村服务人口等因素，分为标准站、功能站、基础站三类标准进行创建，对于标准站和功能站，要实现“两个统一”，即统一外观标识，统一设施配备，基础站要逐渐升级实现“两个统一”。