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近日，2022年全国交通运输工作会议在交通运输部召开。交通运输部部长李小鹏作工作部署时表示，2022年，交通运输领域要继续做好“六稳”“六保”工作，为稳定宏观经济大盘、保持经济运行在合理区间、保持社会大局稳定做好服务和保障。
李小鹏表示，2022年，交通运输领域将重点做好12个方面的工作，包括全力确保交通运输安全稳定发展、毫不放松抓好交通运输常态化疫情防控、全力保障国际国内物流供应链稳定畅通、加快建设统一开放交通运输市场、加快建设高质量综合立体交通网等。多措并举，稳定畅通国际国内物流供应链。
交通运输部表示，1至11月我国完成货运量475亿吨，同比增长13.5%，其中铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长6%、15.6%、8.5%和9.8%，进一步加强了运输服务保障能力。据交通运输部有关负责人介绍，截至11月底，我国中欧班列开行约1.4万列，同比增长20.3%，开行国际货运航班7.4万班，同比增长25.8%，完成国际航线货邮运输量241.5万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，同比分别增长20.2%、17.4%，国际道路运输完成4200万吨，与上年同期基本持平。预计全年完成港口货物吞吐量155亿吨，同比增长6.8%；快递业务量1085亿件，同比增长30%。多式联运示范工程深入实施，完成集装箱多式联运量620万标准箱，开通联运线路450条；完成港口集装箱铁水联运量751万标准箱。
此外，今年我国物流领域降低成本超838亿元，其中高速公路差异化收费，预计全年优惠货车通行费312亿元；鲜活农产品运输“绿色通道”减免276亿元；全面取消港口建设费后，每年减少进出口环节收费250亿元。李小鹏表示，将全面提升国际物流服务保障能力。持续优化完善海运服务网络，推动稳定我国出口航线运力和集装箱供给，加强沿海集装箱码头能力和粮食码头中转仓储能力建设。推动大型航运企业与国有粮食、能源和矿石进口企业签订长期运输合同。交通运输部表示，58件“我为群众办实事”项目清单已全部完成主体工作。比如，为更好解决农忙时节百姓出行问题，各地共开行季节性班线5000余次，农村地区定制客运线路3861条，更新改造老旧客渡船870余艘、渡口或客运码头88个。开展空铁（轨）联运安检流程优化工作，已实现北京西站、天津站、成都犀浦站等22个枢纽的高铁与地铁安检流程优化。“过去一年，交通运输行业积极为国家重大战略纵深推进提供支撑和服务。”交通运输部综合规划司副司长范振宇作了具体介绍：推进京津冀交通一体化，京雄高速河北段等项目建成通车，雄安新区“四纵两横”区域高速铁路网加快推进，“四纵三横”对外高速公路骨干路网全面形成；推进长江经济带综合立体交通走廊建设，沪渝蓉高铁、四川沿江高速公路等项目有序推进，赣深高铁全线贯通，武汉至安庆段6米水深航道整治工程试运行；完善粤港澳大湾区交通基础设施，深中通道、黄茅海通道等项目进展顺利；推动长三角加快建设世界级港口群、机场群，共建辐射全球的航运枢纽；加快成渝地区双城经济圈交通运输发展，成都天府机场等综合交通枢纽项目建成运营，成渝中线高铁启动建设。12月24日，国新办就2021年全国交通运输工作情况举行发布会。交通运输部运输服务司司长蔡团结在发布会上表示，下一步，交通运输部将充分发挥国际物流保障协调工作机制作用，按照“保重点、重协作、增韧性、降成本、建体系”的思路，全力保障国内国际物流供应链的稳定畅通。蔡团结表示，保重点，就是要加强对粮食、能源、矿石等重要物资和初级产品的运输保障，全力保障集装箱运输。重协作，就是要充分利用综合交通协同优势，进一步发挥水运作为外贸运输的“主力军”作用。同时要抓住机遇，提升中欧班列、国际航空货运、国际道路运输的保障能力。引导和支持供应链上下游企业资源协同共享。增韧性，就是要着力补齐短板，推动建立水运建设资金的保障机制，适度超前研究建设港航等公共设施，加快疏通边境口岸的堵点、卡点，增强国际物流供应链的韧性和弹性。降成本，就是要更好地发挥政府作用，推动国际运输便利化，清理规范港口、航运等环节的中介收费。同时，我们积极运用市场化手段，解决市场中出现的问题。建体系，就是要着眼长远，加快建设全球“123快货物流圈”，加快建立现代国际物流供应链体系，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。
交通运输部发布的最新数据显示，预计全年完成脱贫地区公路投资超过8000亿元，明年将推动交通建设项目更多向进村入户倾斜。畅通国内大循环，加快建设物流大通道是重要发力点。
截至11月底，全国完成交通固定资产投资3.28万亿元，其中铁路6401亿元、公路水路2.53万亿元、民航1050亿元。预计全年新改（扩）建高速公路超过9000公里、新增及改善高等级航道约1000公里、新颁证民用运输机场9个，新增城市轨道交通运营里程超过1000公里。
关于改建农村公路方面，李小鹏表示，预计全年新改建农村公路超过16万公里。联合有关部门深化“四好农村路”示范创建工作，推动167个单位开展农村公路管理养护体制改革试点。明年交通运输部将有序推进较大人口规模自然村(组)、抵边自然村通硬化路建设，深入推进农村客货邮融合发展，建成1300余个融合站点、900余条合作线路。设置农村公路就业岗位76.4万个。推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。规范“路长制”运行机制。持续巩固拓展建制村通客车成果，深入推进客货邮融合发展，完善农村客运补助政策，推动农村客运长效稳定发展。在具体措施上，交通运输部已经明确，下一步将深化政企事改革、投融资改革等，巩固拓展“大部制”改革成果；持续优化交通运输市场体系总体设计，完善铁路、公路、水路、民航、邮政等各领域市场基础性制度，在市场准入、竞争、退出等关键环节上做文章，建立统一、公开、透明的价格体系，真正激发市场主体活力。同时，破除地方保护、行业垄断、条块分割、准入壁垒等阻碍统一开放交通运输市场的各种顽疾，清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，坚决打击垄断和不正当竞争行为；着力消除要素跨区域、跨部门、跨层级流动配置的瓶颈制约，特别是加强数据等新型要素资源的获取和利用，使交通运输市场各类要素合理配置、高效流动。
