8月28日，江西省政府新闻办、省交通运输厅联合召开“推动交通运输高质量发展”新闻发布会。小编从会上获悉，截至目前，江西省综合交通线网总里程22.5万公里，线网密度达到80.6、居全国第5。综合交通网络极大优化，基本形成了“公、铁、水、空”的立体开放综合大通道。

新闻发布会现场(文颖 摄)

　　江西成全国首个所有设区市通时速350公里高铁的省份

　　据介绍，江西先后建成通车兴泉铁路、安九高铁、赣深高铁、昌景黄高铁，新增铁路总里程478公里，其中新增高速铁路353公里。特别是去年昌景黄高铁开通运营，江西省成为全国首个所有设区市通时速350公里高铁的省份。

　　在轨道交通方面，南昌轨道4条线路开通运营，南昌城市轨道交通1号线北延、东延和2号线东延加快推进。今年以来，南昌地铁日客流强度多次位居全国前列。

　　高速公路方面，沪昆、大广、樟吉等高速公路繁忙路段扩容工程加快推进，京港澳、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道即将全面形成。建成大广高速南康至龙南段扩容工程、宜春至遂川等一批高速公路项目，联通长三角地区、珠三角地区、海西经济区的通道能力进一步增强，打通了31个出省通道，高速公路总里程达到6742公里，80%以上的县(市、区)通了两条以上高速公路。

　　5年高标准打造1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路

　　普通公路方面，江西加快建设东西顺畅、南北通达的省域国省干线主骨架，普通国道、省道二级及以上公路比例分别达93.4%、63.3%。近三年，江西干线公路养护管理成效显著，综合评分名列全国前茅。

　　加快构建完善便捷高效、普惠公平的农村公路网络，5年高标准打造1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路，建成2000多公里旅游路资源路产业路，乡镇通三级公路比例达97.4%，县道三级及以上等级公路比例达65.1%，行政村通双车道比例达62.1%，是在全国较早实现了“村村通”和“组组通”硬化路的省份。

　　“两横一纵”高等级航道网主骨架已经形成

　　同时，江西水运网络扩能升级，赣江全线建成6个梯级枢纽，信江全线建成3个梯级枢纽，全省高等级航道里程达960.6公里，赣江、信江实现三级通航，“两横一纵”高等级航道网主骨架已经形成，联通全省7个设区市。赣鄱黄金水道实现通江达海、连通世界。浙赣粤运河前期工作取得重大突破。建成九江红光国际港等14个现代化码头项目，“两主五重”港口布局进一步优化，全省港口总通过能力达到2.6亿吨/年。

　　机场建设方面，靖安、共青城、浮梁通用机场建成投运，全省“一主一次六支”民用运输机场网基本形成。昌北机场T2航站楼飞行配套工程、景德镇机场飞行区保障能力提升改造等机场改扩建工程完工，瑞昌通用机场开工建设，南城等7个通用机场前期工作加快推进，机场干支航线不断优化。此外，建成邮政分拣转运中心348个，省市县三级分拣集散网络不断完善。

　　江西快递业务量提前实现“十四五”末20亿件的目标

　　据悉，2024年上半年，江西完成全社会营业性货运量10.1亿吨，同比增长3.7%，完成全社会营业性客运量2.2亿人次，同比增长4.9%。2021年以来，建成峡江、庐山、南昌东、鹰潭北等一批综合客运枢纽，开通定制线路200余条，开通城际公交60余条，实现旅客便捷换乘，主要交通节点至4A级及以上景区30分钟通达率90%以上。全省所有具备条件的乡镇、建制村实现100%通客车和邮车，“出门硬化路、抬脚上客车、快递进镇村”成为现实。

　　九江港2023年完成港口吞吐量超2亿吨，迈入全球前40大港口行列。赣州国际港物流加快发展，全面打通满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯四个沿边重要出入境通道，中欧(亚)班列目前辐射“一带一路”沿线18个国家和地区。2023年，全省邮政行业寄递业务量完成31.5亿件，同比增长21%，增速位居全国第9位;其中快递业务量完成22.8亿件，提前实现“十四五”末20亿件的目标。

　　加快推进九江城西港区铁路专用线建成投产，2023年累计完成港口集装箱铁水联运3.7万标箱，完成“十四五”港口集装箱铁水联运量年均增长15%目标。九江港开通至日本集装箱国际直达货运航线，与长江沿线航运枢纽、国际性大港口联动协作，其货物辐射国内21个省(市)，铁水联运始抵省内外铁路站点达27个。

　　高速公路就地热再生技术运用规模和质量成效稳居全国第一方阵

　　此外，江西大力推动锂渣等工业固体废弃物消纳运用，全面推广应用冷热再生、旧护栏改造等四新技术，旧路面材料的回收率和利用率均达100%，高速公路就地热再生技术运用规模和质量成效稳居全国第一方阵。

　　新增(更新)公交车中新能源车占比93.5%，出租汽车(含网约车)中新能源车占比达78.8%。全省138对高速公路服务区实现充电设施全覆盖。各类船舶污染物转运处置率保持100%。江西省船舶受电设施改造工作近2年连续在长江经济带省份中排名第一。

　　依托遥感卫星对公路建设项目进行信息化监管，提高公路综合监管能力。围绕超限超载治理，在全省国省干线重要路段布局建设429个不停车检测点，建立“互联网+监管”的智慧治超非现场执法模式，江西省高速公路超限超载率为0，普通公路超限超载率降至0.59%,治超成效位居全国前列。

　　建成国家区域性公路交通应急九江市装备物资储备中心、23个省级公路养护救援应急基地、2个水上应急搜救基地，基本实现了全省公路、相关重点水域应急救援1小时内到达和一般灾害公路24小时抢通。

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