作为全国政协委员、传化物流“掌门人”，徐冠巨自2012年起，连续5年在两会提案中聚焦物流行业发展。今年两会期间，徐冠巨在提案中呼吁发展“智慧供应链”，再次引发行业内外关注。

　　物流供应链仍需深耕

　　“与发达国家相比，目前我国企业供应链管理水平还不高。企业生产什么、为谁生产、向谁采购、生产多少、库存多少等都是依靠经验决策，容易导致供需错配、库存高企，浪费了资源，增加了成本。”徐冠巨说。

　　据徐冠巨介绍，在一条高效协同的供应链上，上下游企业之间、企业和用户之间，通过加强供应链管理，高效便捷的分享信息、交换资源和生产调度，能够降低运输成本5%—15%，降低整个供应链运作费用10%—25%，缩短企业订单处理周期35%，减少库存10%—30%，缩短现金循环周期20%左右。“提升供应链管理，若把企业产品库存率降低4个百分点，当年即可减少3.6万亿元资金的占用。若把历年库存占当年GDP的比例降低10个百分点，则能盘活7.4万亿元的社会资源。”徐冠巨说。

　　供应链的高效协同对降低实体经济成本成果显著。而目前我国供应链缺少大型平台型企业的整合与支撑，国家层面也尚未出台有关物流供应链的发展规划或支持政策。对比发达国家，美国则在2005年将“物流管理协会”更名为“供应链管理协会”，宣告全面进入供应链时代；日本大力发展高效供应链管理，确保了“零库存”和精益生产。

　　“物流供应链应用的意识还不深入。对很多企业来说，供应链管理不过是个新名词。”徐冠巨说，“互联网+物流”突出了平台的价值，信息化在消费端风风火火，在生产、运输环节还是冷冷清清。各生产企业之间缺少开放共享的信息化平台，都是“信息孤岛”、各自为政，物流供应链的主干没有打通。

　　线上线下共生共荣

　　2017年，共享单车市场开启了“下半场”市场投放时间竞赛，而其中自行车的采购、运输、投放环节都是重资产运营。如何轻装上阵？

　　为实现快速精准铺车，北京拜克洛克科技有限公司选择了传化易货嘀，为其提供干线运输、仓储、安装、投放等整体服务，对其供应链进行一体化优化。

　　这套融合了物流服务、信息服务、金融服务等一系列供应链解决方案，“缩影”了传化物流战略逻辑——为中国公路网装“软件”，从建设以物流基础设施服务和专业物流服务为主的城市物流中心，逐步通过互联网、云计算等信息技术，供应链金融等手段，贯穿供应链全链条。

　　“我们觉得乘坐火车出行非常便捷。很大原因是因为火车站铺点广泛，与之配套的信息平台建设也很完善。12306APP覆盖了全国范围，我们手指动一动就能买到各地的火车票。货运也是一样。”徐冠巨认为，线下铺点公路港，线上建设信息平台，为供应链的完善提供了基础底座。“目前，《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》发布，传化物流将根据大通道物流枢纽节点和市场需求布局公路港，基础设施建设到哪里，传化网就搬到哪里。我们的目标就是建成一张全国互联互通的大网。”徐冠巨说。

　　基础设施建设是打通供应链的前提。目前，物流概念由从传统物移概念向供应链管理概念转换。供应链管理实现信息集约、资源合理分配，物流运作更加高效，将成为未来实体经济企业的核心竞争力。

　　四川内江威玻新材料公司（简称“威玻”）相关负责人告诉记者，先前威玻旗下的十多个子公司分别与不同的物流企业对接，业务散，运输整合能力弱。2015年威玻和传化物流合作以来，原材料由同城配送平台易货嘀运到工厂，产品由干线运输平台陆鲸调度性价比最高的长途运力运到下游商家所在的城市。到了浙江、上海等主要销售区域，所有货可以先统一运到当地公路港的仓库，然后再用易货嘀完成高效的分拨配送，全程“一单到底”，各个节点都可以在线上实现跟踪。同时，在这个过程中，传化物流还为威玻提供了保理和融资租赁服务，解决了企业付款周期长、物流企业垫资压力大等问题。

　　探索实践智慧供应链

　　物流供应链服务是一项“交钥匙的工程”，能够提供“仓储+保理+物流配送+交付+代收+支付结算+保险保价”等全链条服务，真正降低实体经济物流成本。面对愈演愈烈的国际产业竞争和中国制造转型升级的迫切需要，提升我国供应链管理水平已迫在眉睫。

　　“供应链和供应链系统平台对于提振实体经济有着重要作用。”徐冠巨在今年的两会提案中，呼吁发展“智慧供应链”，并坦言，集成和提升供应链体系应该被上升到国家战略的高度。徐冠巨建议把智慧供应链服务列为重点扶持产业，出台专项规划和系统性政策，引导市场共同探索实践智慧供应链。

　　当前，各行业中，物流企业贯穿供应链上下游，向供应链服务转型具有先天优势。徐冠巨建议，重点鼓励具有平台基础和信息化优势的物流企业加快延伸服务链条，提供供应链增值服务，率先向智慧供应链服务商转型；并在这个基础上，培养、支持一批平台型智慧供应链服务龙头企业，培育若干全国性或行业性的大型智慧供应链系统平台，组织形成供应链体系，实现供应链协同。

　　此外，针对“信息孤岛”导致信息互通不畅的问题，徐冠巨告诉记者，若要打通智慧供应链主干网络，支持龙头企业建设开放共享的供应链管理信息平台，引导和推动供应链各节点主体向平台集聚和信息共享，或是有效方式之一。