12月3日，装载了40余节车厢的新疆地产商品搭乘由中欧班列乌鲁木齐集结中心（以下简称“集结中心”）始发的班列，奔赴意大利南部第一大城市那不勒斯。

这是集结中心今年开行的第929列中欧班列。当天，集结中心扩建工程一期竣工并投入运营，中欧班列编组作业时间由24小时缩减至6小时左右。

串联起新疆与中亚、欧洲“贸易丝路”的集结中心，只是乌鲁木齐国际陆港区（以下简称“陆港区”）的一部分功能。推动首府经济高质量发展，需要激活物流“引擎”。

党的十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

随着丝绸之路经济带核心区“五大中心”建设持续推进，乌鲁木齐国际陆港区各种要素加速集聚，推动由通道经济向区域枢纽物流中心的转变。

编组作业效率提升4倍

12月3日，集结中心扩建工程一期项目竣工，从开工到一期竣工，仅用了3个月。

“原有场地的硬件设备已经难以满足中欧班列快速增长的要求，必须扩建。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说。

据了解，此前中欧班列发车前要先进存车场等待，再到编组场编组，最后赶到待发区发车，作业全程需要24小时左右。扩建工程一期完工后，新的场地具备了班列直进直出的条件，改变了原有的组织模式，班列作业时间缩减至6小时左右，这意味着编组作业效率提升4倍。此外，新的场地能容纳更多班列，完全满足全国各地开来的班列在此集结。同时，也为中欧班列的个性化需求提供了场地，可吸引多种需求的客户。

集结中心是陆港区的重要组成部分。围绕市委提出的“集货、建园、聚产业”的发展思路，陆港区制定了近三年的发展步骤――2018年打好基础初见成效；2019年集聚产业强化功能；2020年提质增效示范引领。

目前，“打好基础”已初见成效。除在硬件上打好基础外，其打造的智慧陆港数据平台，可将海关、铁路、国内海关港口及国外港口节点城市的数据等都汇聚到一起，相关部门和企业均可随时掌握班列的走向、时刻表等相关运行信息。

便捷物流通道形成产业聚集

陆港区基础设施建设是为了更好地扩大对外开放，服务经济发展。目前，已吸引90多家跨境电商、商贸物流、食品等国内外企业落户。

百世物流是一家杭州企业，从2017年落户陆港区发展跨境电商时，看中了新疆作为丝绸之路经济带核心区的优势，因为这里是连接俄罗斯方向和中亚非常便捷的陆运通道，企业落户以来，也体会到了这里的发展速度。

2016年5月26日，集结中心建成并投入运营，两年多来，中欧班列开行规模已快速发展为每天3列，累计开行1770多列，中欧班列线路已增至19条，通达中亚和欧洲17个国家的24个城市。目前有500余家企业长期通过集结中心发货。

西行班列主要出口货物包括服装百货、水暖建材、机械设备等200多个品类，其中新疆本地产品占比约50%，为新疆产品走出去提供了便捷通道。

乌鲁木齐国际陆港区建设委员会副主任、经开区（头屯河区）管委会副主任蒲杰说，在为中欧班列提供基础支撑的同时，未来将以现代物流发展为引导，以产业集聚发展为目标，打造现代物流组织平台、国际贸易交易平台、外向型产业发展平台，吸引现代物流业、国际商贸业、高端服务业、先进制造业集聚发展，实现产城融合、一体发展，建设对外开放引领示范区。

与实体经济协调联动发展

陆港区“集货、建园、聚产业”能力不断提升，各种要素加速集聚，已成为核心区商贸物流中心重要引擎。

同时，陆港区引导现代国际商贸物流、高端服务、先进制造等行业龙头企业、朝阳产业聚合、建链，促进陆港经济与实体经济协调联动发展。

南军说，随着中欧班列行车组织效率进一步提升，将吸引更多产业到陆港区落户，促进陆港区由通道经济变成枢纽经济，再由枢纽经济发展成交易经济，最终服务于第三产业发展。

事实上，以现代服务业为主的第三产业已成为拉动乌鲁木齐经济增长的主力军，推动乌鲁木齐经济向高质量发展迈进。

目前，进口肉类指定口岸通过了验收，现已具备运营资质，可开展进口羊肉业务；汽车整车、粮食、种苗、药品等指定口岸正丰富相关申建材料，完善设施建设；跨境电商综合试验区申请已报国务院、商务部和海关总署等……蒲杰说，促进项目落地、推动产业发展是陆港区的重点工作。除服务新疆本地企业外，也服务搭乘中欧班列向西出口产品的内地企业，更希望通过优质服务吸引符合新疆产业发展方向的内地企业来落地建厂。

随着陆港区“集货、建园、聚产业”作用显现，吸引越来越多的金凤凰“筑巢”。目前正威集团“一带一路”产业园和百纳威智能终端电子产业园等项目已落地该区。作为新疆丝绸之路经济带核心区建设的重要承载项目，陆港区正不断吸引优质资本集聚和产业转移，形成推动首府经济高质量发展的强大合力。