8月23日，广东省交通厅公布了2017年广东省收费公路统计，2017年末广东省收费公路里程8195.6公里，占公路总里程21.96万公里的3.7%。收费公路里程比上年末净减少2756.6公里。在收支数据上，去年广东公路通行费收入574.97亿元，比上年增加37.92亿元，增长7.1%；支出总额673.65亿元，比上年减少75.75亿元，减少10.1%；通行费收支缺口98.68亿元，比上年减少113.67亿元，下降53.5%。

取消年票减少收费范围

广东省交通厅方面表示，通过与2016年我省收费公路统计数据相比较，收费里程、主线收费站出现了下降。在具体数据上，2017年末，广东收费公路里程8195.6公里，相较上年净减2756.6公里，减少33.6%；主线收费站由94个减少到50个，净减44个，减少46.3%。

上述指标出现明显变化，主要有两方面原因:一是取消车辆通行费年票制收费后，绝大部分普通公路项目取消收费。根据中央和省关于推进供给侧结构性改革工作有关部署，为降低社会物流成本，自2017年1月1日零时起，广东省18个地市取消车辆通行费年票制，撤销了次票收费站，原纳入年票制收费管理的165个收费公路项目改为非收费公路，不再纳入2017年统计范围,致使里程、收费站相应减少。其次是深圳市境内部分高速公路免费通行。2016年2月7日起，深圳市政府再次通过政府补偿的方式对南光、盐坝、盐排、龙大4条高速公路实施收费调整。调整收费后，南光高速公路全线、盐坝高速公路全线、盐排高速公路全线和龙大高速公路起点至松岗互通立交23.8公里免费通行。免费的相关高速公路指标不再纳入2017年统计范围。

收支缺口缩小明显

根据公布的数据，在收费总数上，2017年度广东收费公路通行费收入为574.97亿元，较2016年底增加37.92亿元；支出总额为673.65亿元，较2016年底减少75.75亿元。在此情况下，2017年度通行费收支缺口98.68亿元, 相比2016年通行费收支缺口212.36亿元，缩小113.67亿元。广东省交通厅方面分析认为收支缺口缩小主要有以下几方面原因：

首先是广东车辆保有量和公路交通流量持续较快增长，通行费收入相应增长较快，而还本付息支出474.4亿元，比2016年还本付息支出541.28亿元减少了66.88亿元，收支缺口缩小；其次是部分收费公路项目债务置换支出减少，还本付息支出减少；此外，广东原实施车辆通行费年票制的18个地市普遍存在收不抵支情况，是导致2016年通行费收支缺口较大的原因之一，2016年年票制项目的收支缺口约36亿元。2017年起取消年票制后，原纳入年票制管理的收费公路剩余债务由各地市承担，这部分收支不再纳入统计范围。

节假日通行免收29亿元

通行费减免额度在去年有了大幅上升。去年广东收费公路通行费减免由49.8亿元增加到65.04亿元，净增15.24亿元，增长30.6%。这是由于广东省高速公路车流量和收费里程持续较快增长，鲜活农产品“绿色通道”免费和节假日小型客车免费金额也相应大幅增加，2017年免费金额分别达到23亿元和29亿元。同时，由于法律规定的免费车辆车次增长及出台通行费优惠政策等原因，年其他政策性减免金额也有大幅增长。如为进一步降低社会物流成本，推进广东省货运物流业降本增效，支持实体经济发展，实施了非现金支付卡通行费九八折优惠、省属高速公路货运车辆通行费八五折优惠等措施，2017年优惠金额约5.9亿元。

在投资建设根据统计也出现了大幅增长，广东省收费公路累计建设投资总额由6930.5亿元增加到7677.9亿元，净增747.4亿元，增长10.8%，2017年全年新增6个高速公路项目建成通车。（记者 程行欢）