图为中国金融改革研究院院长刘胜军接受新华网专访。新华网 韩梦霖 摄

　　新华网重庆11月6日电（韩梦霖）如何使物流成为金融的商机？重庆在发展物流金融方面有哪些优势和机遇？11月5日，2019中新(重庆)战略性互联互通示范项目金融峰会在重庆举行，峰会期间举办了“物流金融赋能陆海新通道论坛”，论坛嘉宾之一、中国金融改革研究院院长刘胜军在接受新华网专访时建议重庆加大在物流信息共享平台方面的投入，把物流金融作为鼓励金融机构去创新服务小微金融的一个突破口。

　　刘胜军表示，从现实讲，物流金融还是有很多痛点。“比如很多物流公司比较小和散，金融机构怎么去有效管理风险？另外就是整个物流信息的整合还不充分，因为发展物流金融最重要的就是信息和资源的共享整合，这方面需要在实践当中加以解决。”

　　在刘胜军看来，“物流金融涉及到动态的，也涉及到很多静态的数据资源，这些东西在一些物流金融做得比较好的国家，是比较开放和透明的，我们现在一方面数据开放度不够，另一方面一些企业又存在过度获取用户数据的情况，这对整个行业的发展是不利的。”

　　对此，刘胜军提出了三个方面的建议，首先是政府应该在物流信息共享方面加大平台的投入。“因为有些信息是公共信息，靠单个的物流公司、单个的金融机构很难去建立平台，但是如果没有信息的整合就去做金融，得到的信息是片面的，去判断风险肯定就比较困难。所以政府应该把这一部分信息作为公共产品加以推动建设。”刘胜军说。

　　其次重庆在发展物流金融方面，可以利用和新加坡的合作把国外先进的经验引入进来。同时在很多方面做一些率先的改革和探索。刘胜军表示，“现在无论从整个国家加大金融开放的力度，还是从服务‘一带一路’的需要出发，对这一类金融创新都是非常鼓励的，所以重庆完全有能力去做一些前沿的创新。”

　　第三，重庆应该把物流金融作为鼓励金融机构去创新服务小微金融的一个突破口。刘胜军认为，这个突破不能仅仅停留在一些口号、号召上，而是要通过培训金融机构来发展物流金融的能力——“因为物流金融对数据信息的开发要求比较高，很多小的金融机构可能有心无力”。

　　“比方说，我们注意到做物流金融做得比较好的是平安公司，就是因为平安对科技的关注度非常高，很多其他机构可能没有能力或者说经验，那么政府能否组织有效的资源来培训就很重要。这些资源包括一些国内做得好的机构，也包括境外的，比如说新加坡的机构。”刘胜军说。

　　此外，刘胜军还建议，要建立一个机制让物流公司和金融机构之间进行有效的沟通。“物流公司非常需要金融服务，银行也有钱，但是在这个过程当中双方肯定有很多问题缺乏有效的沟通。那么要探索建立一个对话平台，让物流公司把在发展金融方面遇到的难题和痛点，能够提出来和银行之间进行有效沟通。有些问题是银行可以解决的，有些问题银行解决不了政府可以出面来解决，我觉得最主要的是双方要通过对话来把问题找到，把非常好的创新能够转化成现实的改革红利。”