在交通运输部25日举行的例行新闻发布会上，交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示，全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，将大力推进海铁联运。此外，计划到2020年底，淘汰京津冀及周边地区国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

毛健在发言中表示，交通运输部坚决贯彻落实党中央国务院关于大气污染防治工作的总体部署。在调整运输结构方面，一是发挥铁路、水运在大综物资中长距离运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，显著提高重点区域大综货物铁路水路货运的比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例，推动铁路货运重点项目建设；二是大力推进海铁联运，全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上；三是加快推进多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式，提高运输及物流效率；四是推进多式联运和干支衔接型货运枢纽和物流园区建设，建设城市绿色物流体系。

在加强车辆结构升级方面，一是推广使用新能源汽车， 2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车；二是大力淘汰老旧车辆，重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

毛健强调，要推进船舶更新升级，加快淘汰高耗能、高排放的老旧运输船舶。推动靠港船舶和飞机使用岸电，加快港口码头和机场岸电设施建设，提高港口码头和机场岸电设施使用效率。计划2020年底以前，长江干线、西江航运干线和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。新建码头同步规划、设计、建设岸电设施。（覃博雅 杨雅玲）