10月6日，天朗气清，阳光明媚。21个来自乌兹别克斯坦的集装箱整齐地装上船，从广州港南沙港区二期码头出海发往印度尼西亚。这是广东中亚班列首次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方式将货物从中亚运往东南亚，打通了“中亚－广州－东南亚”的出海物流新通道，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝联运。

这批重1113吨的钾肥从乌兹别克斯坦的丘库尔塞启程，搭乘中亚班列到达东莞市大朗镇，通过公路转关运输的方式运至广州滘心码头，再从滘心保税仓驳船转运至南沙综合保税区。在南沙综合保税区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装，最后从“海上丝绸之路”起点南沙港区出海发往目的地印尼。通过铁、陆、海的无缝联运，这批钾肥在南沙港区完成“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇。

中亚货物顺利装船

为企业提供稳定的多式联运通道

目前我国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。本次中亚班列货物的成功运输，充分发挥了欧亚大陆桥运输快速、便捷和南沙港区航线丰富的优势，实现了广州南沙港和中亚班列优势互补，进一步延伸国际物流通道，为国内企业“走出去”提供了稳定的国际物流出海大通道，为“一带一路”沿线国家和地区提供了更多跨境物流选择。这是广东进一步融入“一带一路”倡议、加快开放步伐、推动经济发展的重要举措。

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广州港南沙港区位于粤港澳大湾区几何中心，位置优，腹地佳，具有独特的江海联运、海铁联运优势。未来，广州港南沙港区将依托日益完善的物流仓储配套设施，打造木材、冻品、塑胶粒、食品等优质货类的集散中心，发展成为华南地区集水、陆、铁多式联运为一体的物流枢纽港。