一是物流基础设施枢纽化。江西要实现高质量发展，物流要做到非常畅通，必须要有完善的物流基础设施，物流基础设施还要满足货物运输多样化，枢纽设施变得非常重要。要充分利用国家物流枢纽规划布局，以枢纽城市为载体，以枢纽项目为着力点，建设一批高质量的枢纽项目，使铁路、公路、水路、航空等多种运输方式衔接在一起，形成强大的运输能力。建设大型仓储设施，提升装卸作业现代化，满足货物南来北往的需要。

 二是物流体系网络化。高质量发展的基础是全省形成网络体系，要把物流园区、配送中心、县级配送中心及乡镇站点串联在一起，城乡高效配送体系是保障商品流通不间断、不掉链、不中转，一票到底，一站式服务，充分体现现代化。

 三是物流信息化。物流信息化是物流业高质量发展的前提和基础，智能化智慧化的物流运营体系是通过物流信息化来体现的。江西要形成以省级平台为主线，地方平台为节点，细分平台为辅助，企业系统为主体的信息化体系。做到物流业各项数据共享、数据互通、数据互换。

 四是物流标准化。要利用全国物流标准化试点为契机，以开放式托盘循环体系为目标，建立全省物流标准化体系。全面推进物流标准化，企业自身要提升标准化意识，自觉接受标准化，主动参与标准化。政府要引导行业标准化，营造物流标准化的氛围，积极支持物流标准的推进。标准化要体现在基础设施标准化，建设符合标准化运作的基础设施。标准化要体现在装卸设备的标准化，各类设施要与1200*1000mm标准托盘循环共用相匹配。推进供应链体系的标准化，使商品包装标准、运输作业标准、货物配送标准相互衔接。

 五是物流企业龙头化。物流要业高质量发展，必须要有一批运营能力强，市场占有率高的龙头企业。要形成物流园区、大型仓储、专线零担、托盘租赁、信息平台等龙头企业体系。要形成以A级物流企业为主体，知名企业为主线的企业群体和优秀企业家群体。江西物流业发展必须依靠一批龙头企业。龙头企业首先要培养本土企业，让本土企业迅速成长为龙头企业。再次是要引进龙头企业，让引进的龙头企业要接地气，确实要为江西经济发展服务，不是要从江西获取巨额的利益，破坏江西的生态环境和物流业发展生态。最后要与全国及全球的龙头企业作朋友，借助于大型企业的运营网络来壮大自己。（江西省商务厅现代服务业处调研员 傅南）