近段时间，铁路部门装车量企稳回升，增运势头向好。巩固和扩大当前来之不易的成果，既要取势，趁热打铁，精准营销，乘势而上;又要取实，继续发扬钉钉子精神，打通货运增量“最后一公里”。

打通货运增量“最后一公里”，就要增进认知认同，在增强服务意识上求深化。服务是铁路的本质属性，必须提高思想认识，使“人民铁路为人民”服务宗旨内化于心、外化于行。铁路部门要增强服务意识，坚持以货主旅客需求为中心，带着责任和感情，全身心投入到服务中去，沉下心深入了解货主旅客需求，用心、用情、用力服务。要站在货主旅客角度，围绕改善服务体验和降低物流成本两大关键，主动作为、积极对接，解决他们在货物运输、出行体验等方面的痛点、难点，让货主旅客更满意。

打通货运增量“最后一公里”，就要改进服务举措，在改善服务体验上求实效。铁路客运服务“最后一公里”就是为旅客着想，解决旅客所需，方便出行。这就要求我们，持续优化客运产品，丰富服务项目，让旅客出行顺心更舒心，体验更美好。铁路货运服务“最后一公里”就是通过铁路运输组织的新实践、货运营销的新拓展，让货主获得前所未有的服务新体验。这就要求我们，精准对接、精准服务、精准破难，继续发扬“店小二”精神，做到“随叫随到、服务周到”，用铁路精准高效服务的“连轴转”，让站在“最后一公里”的货主更满意，引来更多“金凤凰”。

打通货运增量“最后一公里”，就要延伸服务链条，在拓展服务领域上求突破。铁路部门要深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略，精准增加客运有效供给，借势“互联网+”，改进和丰富电子客票、刷脸进出站、预约出行等服务项目，将服务之路浇筑坚实，让旅客进出站、上下车、换乘有更多获得感、幸福感。要坚定不移实施货运增量行动，紧盯市场变化，围绕货主需求，深化“公转铁”，扩大“散改集”，拓展服务链向纵深发展。推进铁路专用线共建共享，减少转运环节，降低物流成本，实现“路”与“货”的无缝对接，满足货主个性化、多样化、高品质运输需求。

行百里者半九十。“最后一公里”看似短，实质上内涵丰富、十分重要，是为货主旅客服务的最前沿。生动的实践告诉我们：只有扎实做好“最后一公里”服务，才能实现质与量的飞跃。