近日，国务院办公厅、国家标准委办公室下发了《商贸物流标准化专项行动计划》的通知，并确定了90家单位作为“全国商贸物流标准化专项行动第三批重点推荐企业（协会）”。至此，期待已久的“靴子”终于落地。

   记者了解到，此次90家单位是商务部和国家标准委从地方推荐的361家单位中，委托第三方评估机构筛选出来的。到目前为止，距离实行的商贸物流标准化专项行动第二批重点推进企业已经过去一年零五个月；距离发布第一批商贸物流标准化专项行动计划第一批重点推进企业的时间则已经过了两年多。前两批重点推荐的190家企业和协会先行先试，在托盘标准化的推行方面取得显著效果。

   据《中国托盘标准化发展监测分析报告》统计，试点地区托盘标准化水平明显提高，其中自购标准托盘占比达到57.8%,生产标准托盘占比达到45.3%，标准托盘租赁量成倍增长；标准托盘共用体系初步建立，与试点前相比，试点地区带板运输率提高1.1倍；试点促进企业综合物流成本下降25%以上，物流成本占营业收入的比重平均下降13%。此外，试点推动物流效率成倍提升、标准化建设投入规模扩大、节能减排效果突出。

   据测算，通过开展物流标准化试点示范，2016年，促进降低物流费用约为73.4亿元，减少托盘使用量超过1200万片，相当于节约成材树木200万棵以上，减少二氧化碳排放量20万吨左右。

   事实上，近年来，商务部一直致力于推动我国商贸物流标准化建设并做了大量工作。比如，商务部研究确定了“由商贸物流起步、从标准托盘切入、带动提高物流标准化整体水平”的工作部署，联合国家标准委相继出台了《关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》、《商贸物流标准化专项行动计划》等指导性文件。

   同时，基于托盘作为现代物流系统的基础，具有独一无二的地位，商务部以托盘标准化为切入点，统一推广国家标准的1200mm×1000mm托盘规格，并带动上下游设备设施、产品包装、操作流程、服务等不同环节的标准化。

   为了实现托盘标准化，商务部做了大量的协调和推广工作。比如，在交通运输部等18部门联合印发的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》中，再次重申了优先推广使用1200mm×1000mm标准托盘；协调工信部联合印发《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》，明确了推广600mm×400mm产品包装基础模数，助力形成包装规格与托盘衔接互动的局面；协调工信部、交通运输部等部门修订发布了强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，调整货车辆外廓尺寸以适应带托盘运输；协调铁路总公司制定系列2集装箱的国家标准，设定与标准托盘相匹配的宽度。

   此外，在开展试点的同时，商务部、财政部、国家标准委对开展物流标准化试点的城市，在托盘及上下游设施设备标准化改造方面给予资金支持，引导企业开展带托盘运输，促进提效降本。

   值得一提的是，商务部还推出了一系列的配套措施配合专项行动。比如加强总结宣传，指导有关省市召开商贸物流工作现场经验交流会或组织培训；与国家标准委先后组织拍摄《托举未来》、《一块板的故事》两个宣传片，在新媒体上进行宣传；专门编发《商贸物流领域重点标准研究报告》、《托盘循环共用系统建设指引》等资料；充分发挥协会作用，中物联托盘委多次对接亚洲、欧洲托盘行业协会，协商通用托盘标准，中国商贸物流标准化行动联盟成立，赴地方开展巡回培训与指导。