加快推进海陆空全方位的国际运输便利化，是适应‘一带一路’战略发展的必然要求。”1月6日，第二届空中丝绸之路国际论坛在北京钓鱼台国宾馆举行，中国开发性金融促进会会长陈元在演讲中称，航空通道将和高速公路通道、高铁通道一起构成欧亚大通道，为“一带一路”地区国家在更大范围内和更高层次上参与国际国内分工创造了条件。

　　然而我国航空产业起步晚、发展滞后却是不可回避的现状。但需求端却增长强劲，数据显示，从2011年的558万吨到2015年的629万吨，近五年，中国航空货运保持6%的增速，未来十年的市场增长率有望领跑全球。

　　此外，随着经济不断增长，促进了以拥有私人飞机为代表的一大批富裕阶层的诞生。随着中国低空空域逐步放开，将允许更多有条件的“自由”飞行，通航市场将迎来巨大机遇期。

　　由此，陈元提出，应从整体上构建更加全球化、市场化的融资框架和金融合作体系，吸引国际资本、沿线国家资金和社会资本参与“一带一路”建设。

　　“中国开发性金融促进会和广东龙浩集团共同发起成立航空产业基金，这是一支作为支持航空建设的引导性基金，将在机场建设、航空物流、产业链上打通‘金融创新、产融结合’建设。”中国开发性金融促进会秘书长邢军在发布会现场接受记者采访时称，将与金融机构和企业共同发起500亿母基金，再根据需要设置区域和产业类子基金。

　　事实上，金融支撑机制开始发挥作用，亚洲基础设施投资银行已经开业运营、丝路基金首批投资项目也正式启动。沿线国家积极探讨建立或扩充各类双多边合作基金，金融合作正在迅速展开，为重点项目建设提供了强有力支持。

　　国家发展和改革委员会国际合作中心执行总监潘峙钢称，“一带一路”伟大的意义是在近日全球面临政治、经济大变革、大动荡的格局中，中国作为一个负责任的大国，果断地引领全球资本全方位走向和平经济发展的道路，它将成为全球人类发展史上一个划时代的创举。

　　在论坛现场，广东龙浩集团、丝路资本管理有限公司和云石投资管理有限公司三方签署股东协议书，将共同投资成立龙浩丝路建设投资有限公司。河南潢川县政府与广东龙浩航空集团，秦皇岛经理开发区、昌黎县政府、广东龙浩集团和秦皇岛中民投资公司还分别签署了双方和四方战略合作协议。

　　东龙浩航空集团副总经理贾子良详细向记者解释称，“空中丝绸之路”的内涵包括国内和国际部分。

　　国内部分包括，在机场建设上，在中国腹地及主要经济区建设多个航空物流枢纽，形成航空货运干线和国内航空物流网络的基本支点;在运输能力上，组建多家大型货运航空公司;在产业建设上，构建高标准的航空物流信息管理平台。

　　而国际部分包括，以一带一路沿线航空物流基地为布局、沿“新欧亚大陆桥”发展航空物流、协同我国民航产业“走出去”为三大战略支撑点。