作为新中国航空工业的发源地，江西省南昌市在航空产业发展方面具有独特的优势。2017年，江西民航取得历史性突破，南昌昌北国际机场（简称昌北机场）年旅客吞吐量突破1000万人次，正式进入全国大型机场行列；年货邮吞吐量仅为5.2万吨，未达到机场年货邮吞吐量设计能力的半数。对此，江西省政府提出，昌北机场要探索出一条货运精准发展之路。

今年以来，江西着重提升昌北机场货邮吞吐量，加快重大物流枢纽中心建设，依托昌北机场建设航空物流港；以“临空产业兴起来、口岸功能全起来、基地货航飞起来、枢纽功能强起来、智慧港区建起来”为抓手，打造“买全球、卖全球”的国际航空货运枢纽；到2020年，实现昌北机场货邮吞吐量20万吨；到2025年，实现货邮吞吐量100万吨。

提高货运保障水平完善口岸功能

随着经济全球化程度的不断加深，机场逐渐成为城市发展转型、产业升级的重要动力源。2018年江西省政府工作报告提出，加快重大物流枢纽中心建设，依托昌北机场建设航空物流港，打造中部地区重要空港物流中心、长江经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要航空货运基地和智慧空港。

“昌北机场今年须完成8万吨货邮吞吐量，同比增长53%；到2020年，完成20万吨货邮吞吐量，复合增长率为56.3%；到2025年，完成100万吨货邮吞吐量，复合增长率为45%。”江西机场集团公司副总经理黄肇春介绍，今年1月至5月，昌北机场完成货邮吞吐量2.5万吨，同比增长28.7%，为实现全年货运发展目标奠定了良好基础。

为保证货运快速发展，昌北机场在提升软硬件环境上做了大量的前期准备工作。江西空港航空地面服务有限公司总经理陈军介绍，今年以来，昌北机场增强货运保障力量，通过培训着力提升工作人员货运保障技术水平；投入资金6000余万元补充各类货运保障设备；对机场现有货运仓库、停车场等基础设施项目进行改扩建。江西机场集团公司已经启动昌北机场三期扩建前期工作，以及结合三期扩建开展的航空货运发展规划编制工作。

“机场方面还将推进国际口岸功能建设。现已启动进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定商品口岸功能的申报工作，国际海关快件监管中心、国际邮政处理中心等海关监管区域功能也在同步调研实施。”陈军介绍，国际口岸功能完善之后，泰国等东南亚国家的水果、海鲜可直接运抵南昌；国际海关快件监管中心的建成，可让从南昌寄出的邮件直达世界各地。

国际货运定期航线可获70万元奖励

江西省政府支持力度继续加码。7月1日起，《江西省航空物流发展奖励暂行办法》（简称《暂行办法》）将正式实施，主要针对与江西省机场集团公司签订协议的航空运输企业或货运包机（包舱）人、航空货运代理企业、卡车运营商和货主企业等进行奖励。

根据《暂行办法》，新开一年内国内货运定期航线，每航班奖励3万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励2.5元。亚洲及港澳台地区货运定期航线，业载40吨以下每航班奖励10万—14万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励3元；业载40吨及以上机型每航班奖励12万—16万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励3.5元。

国际洲际货运定期航线，业载40吨及以上机型每航班奖励60万—70万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励4元。航班执行率80%（含）以上的全额奖励，执行率50%（含）至80%的按80%奖励，执行率在50%以下的不予奖励。对各企业的奖励资金按季度兑现，委托江西省机场集团公司代为支付。

江西省委常委、常务副省长毛伟明表示，江西将紧扣货运航班、货邮总量、物流环境、临空经济四大主题，朝着更多货运航班、更大货邮总量、更优物流环境、更强临空经济的目标，加快机场建设、优化航线网络、深化区域合作、发展多式联运、培育临空经济，进一步提升江西在全国开放型经济版图中的战略地位。（章娜 记者 黄金）