在航空货运市场，每年的2-4月份属于淡季，但今年航空运输市场却出现了反常态现象。自今年2月起，因陆运、海运等方式受到疫情影响较大，货运航司的全货机挺身而出，马力全开。当月，天津货运航空的货邮运输量为1082.15吨，与2019年同期相比增长223.64%。

“除了多项防疫物资的临时运输需求，我们也在根据国内外经济形势不断调整航班计划，为企业复工复产和居民正常生活保驾护航。”天津货运航空销售服务部负责人李皓表示，“2月，我们为在柬埔寨的中国企业送去了70余吨急需的复工复产物资，为顺丰临时增加了11个天津-广州-合肥-天津的快递和普货运输航班。3月，我们根据京津冀地区和粤港澳大湾区急剧增长的快递、普货运输需求，将天津往返广州航线由每日一班加密至每日两班；恢复郑州往返曼谷和郑州往返达卡航线，将国内生产的跨境电商贸易产品输出国门，并带回国外的特色海鲜、水果。”

日前，空港物流区某企业复产急需从深圳采购一批电子配件，虽然这批电子配件数量不多，但必须在两天内拿到配件。疫情当下，物流配送时效很难得到保证，企业一筹莫展。当企业咨询了顺丰网点的快递员后，得知深圳-天津间有全货机航班，可保证首日采购、次日送达，企业最终选择了航空件，及时拿到配件恢复生产 。

随着区域经济增长，居民消费水平和对快递服务时效要求的提高，市场对于航空物流的需求将不断提升。而航空物流业的不断前行，也将全力助推社会经济实现快速发展。对于解决高附加值和中长距离的“当日”或者“隔日”高时效交货需求，航空运输方式是目前最优的运输手段之一。而在航空物流中，全货机运输的时间和效率价值，将最终转换为服务企业竞争优势。

疫情期间，货运航线的价值得以进一步彰显。3月24日的国务院常务会议也指出要进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。天津货运航空董事长兼总经理李斌表示：“天津货运航空作为天津市政府与海航集团合资建立的企业，也将继续响应政府号召，加快搭建国内外航线网络，为改善国计民生贡献绵薄之力。”(陈曦)