10月20日，广东省内103条高速公路、839个高速公路收费站同步开展治超非现场执法。这标志着广东全省全面实施高速公路治超非现场执法，广东高速公路治超全天候、全路网的治超体系基本形成。

视频清晰抓拍 数据精准录入

4月20日，广东选取广州、佛山、珠海、肇庆、惠州、江门、茂名、云浮8个地市的38条高速公路，依托高速公路收费站计重收费数据试点启动治超非现场执法。试点期间，高速公路治超整体呈现出“三降三升”的良好态势，实现了超限车辆、因超限引发交通安全事故伤亡率和公路养护成本的大幅下降，车辆通行率、执法效率和执法水平明显提升。

总结试点经验的基础上，广东省高速公路治超非现场执法全面铺开。广东将高速公路收费站入口称重阻截劝返与省际超限检测站24小时现场执法相结合，并充分利用互联网，保证数据准确、执法公正。

前期，高速公路收费站首先通过货车称重检测、视频抓拍和车辆识别等设备，对超限货车进行识别和数据采集，然后由高速公路收费员发放《车辆公路超限行驶告知书》，并将违法数据实时上传至广东省交通综合行政执法信息系统。

为确保数据准确，交通综合行政执法机构在系统校验的基础上，进一步筛选有效信息，对取证数据进行二次确认，并由执法人员转入立案程序。之后，违法当事人便可通过微信查询等方式，了解到驾驶车辆的违法记录，前往违法行为发生地的执法窗口接受处理。

为加大执法力度，广东省建立了“黑名单”制度。违法超限车辆在收到车辆公路超限行驶告知书后未接受调查处理的，交通执法机构将发出协助调查通知书。当事人拒不接受处理的，将被列入“黑名单”，各治超站点结合路面执法对其进行重点布控，严格依法处理。

各方联动 软硬件升级

“全省各级交通运输主管部门、交通综合行政执法机构、交通集团等高速公路运营公司，在人员培训、设备升级、宣传策划等方面加强协调协作，就试点工作中发现的问题共同商议，统一规范流程，强化信息互通，将执法部门的综合执法优势与高速公路公司的高科技取证优势结合，形成新的治超合力。”广东省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮说。

在硬件方面，中山市交通运输局综合行政执法局对执法指挥中心进行升级改造，使其拥有6组42路大型多功能组合显示屏，初步具备24小时综合指挥监测功能。针对试点期间车主反映较多的称重设备误差问题，广东省交通集团着力推广静态全称台计重设备的安装使用，将误差率为2.5%的五级秤逐步替换成误差率为0.5%的一级秤，进一步提升出口称重的精准度。

在软件方面，广东省对交通综合行政执法信息系统进行全面升级优化，使系统响应时间从每次8秒提速至每次1.8秒；计重收费系统每60分钟做一次数据的集中处理，违法数据由车道传送到省交通综合行政执法信息系统约为80分钟，确保系统稳定、数据准确。此外，开通“广东交通执法”微信公众号进行超限行驶记录查询功能，该公众号目前的关注量已达到1.5万。

下一步，广东省交通运输厅将加快公路不停车超限检测系统建设，逐步启动国省道的重要路段主要节点和桥梁治超非现场执法，运用科技手段打击非法超限行为，健全广东省高速公路公路治超长效工作机制，保障公路完好、安全、畅通。