我省交通运输部门坚持“共抓大保护、不搞大开发”战略导向，充分发挥水运资源优势，补齐短板，全面提升水运通道功能，加快赣江、信江高等级航道建设，推进井冈山航电枢纽、八字嘴航电枢纽等重大项目建设，力争分别在2020年前实现规划的高等级航道贯通，全面融入长江黄金水道，重振“赣鄱千年黄金水道”辉煌。

   长江岸线资源是国家水路运输的战略性资源，关系到港口的可持续发展,对于沿江城市经济和社会发展起着重要的基础性保障作用。目前，我省正在开展长江岸线整治，大力整治非法码头，九江市沿江非法码头85个泊位均已拆除到位，其中第一批64个泊位已全部复绿并通过验收，其余的21个泊位正在复绿，共腾出长江岸线7467米，得到了推动长江经济带领导小组办公室的肯定。今年，我省将继续开展岸线保护利用专项检查和非法码头整治，全面摸清长江干流、赣江、信江岸线利用现状，建立岸线利用项目台账及动态管理机制，依法整治违规违法占用、乱占滥用、占而不用行为。巩固长江岸线非法码头整治成果，2018年上半年完成规范提升类码头整治工作，确保全部达标。

   我省启动长江经济带“共抓大保护”攻坚行动以来，交通部门全力打造最美岸线，坚持强化规划引领，超前谋划全省“一江一湖五河”的航道、港口，加快推进抚河、袁河等区域性重要航道，南昌港、赣州港等区域性重要港区的规划。加强船舶污染治理，严厉打击查处船舶违法排污行为；加快推广应用低排放、高能效、标准化的节能型船舶，加快改造或淘汰环保标准低的船舶，依法报废超过使用年限的船舶，推进化学品洗舱水接受、回收及港口和船舶污水垃圾接受设施的建设。

   水运具有运量大、能耗小、成本低、占地少、污染轻等比较优势。今后，我省将进一步补齐水运短板，重振“赣鄱千年黄金水道”辉煌，借力沿江152公里岸线，完善港口布局，支持九江港、南昌港联动发展，加快赣江、信江、鄱阳湖区域性港口群建设，形成布局合理、功能完善的全省港口体系。加快打造九江江海直达区域性航运中心，完善周边铁路、高速公路通道，大力发展江海铁海联运，优化整合航运资源，加快建设集疏运体系，形成“江海直达、服务全省、辐射周边”发展格局。

   积极推进绿色水运发展，加快推进船舶LNG燃料加注站及配套设施建设，最大限度地减少对赣江、信江、鄱阳湖以及长江的水污染。目前《江西省LNG水上加注站布局规划》已编制完成，九江港湖口港区金沙湾作业区LNG加气站正在建设。这些举措，将有力推进绿色港口建设，提升我省港口生态环境保护水平。（记者刘芝毅）