走进江西赣州港，数余量叉车、巨大的龙门塔吊正繁忙作业，一批批进口木材在这里落地，一箱箱出口家具从这里“飞”向世界，如今的赣州港，进口木材可以直达，出口木材可以直接报关，通过中欧（亚）班列或铁海联运班列直接进出口，内陆地区进出口成本高的问题得到彻底解决。

近年来，江西省委、省政府高度重视物流降本增效工作。陆续出台了《江西省物流园区规划》、《江西省“十三五”现代物流业发展规划》、《江西省物流业降本增效专项行动实施方案》、《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》、《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》等一系列重大规划和政策文件。赣州港，作为江西省第一个陆路口岸、全国第8个内陆开放口岸、中国内陆首个国检监管试验区，其诞生本就是一次破解物流降成本难题的积极探索。

打造家门口通关平台，破解多道贩运高成本难题

江西赣州南康区林木资源贫乏，制作家具的木材75%要从东南亚、非洲、北美等地区进口，“赣州港建设之前，木材的进口主要是通过盐田、广州、张家港等港口中转进口，中间环节多，存在多道贩运、木材品质不高的情况，仓储、装卸、运输多次重复，物流成本较高。”南康区相关负责人向记者介绍，基于南康家具产业每年超1000万方进口木材的需求，为有效加快通关效率，降低实体经济成本（特别是物流成本），2015年1月，赣州港实现直通运营。

从“0”到“1”、从“1”到“N”，仅6个月的时间，赣州国际港站完成了规划、审批和建设。从去年4月底到今年第一季度，赣州港共开行48趟中欧亚班列，从开行范围来看，已超过全球面积50%，成为全国开行班列线路、辐射国家和进口班列比例较高的“一带一路”重要节点。由最初带动家具产业发展的单一口岸通道，到目前已跃变成为集外贸、物流、仓储等多元口岸经济的综合性港口，赣州港的建成运营，不仅实现了木材进口和家具出口的直通直放，同时标志着内陆赣州步入了口岸时代，极大补齐了赣南苏区对外开放的短板。

“以前我们公司的出口要通过汽车运输至盐田港，在盐田港等待报关，按相关流程办理后才能通过远洋船公司运输至出口国。赣州港建设运营后，通过铁海联运的方式我们就能直接通关出口。”汇明公司相关负责人告诉记者，2017年赣州汇明木业出口约1500个大柜（每个柜均值8万美元），通过赣州港通关经盐田港出口，每个柜可节省物流成本1500元以上，该公司全年可降低物流成本225万元以上。

“依托赣州港，木材价格降低10%以上，木材物流成本可降低1000元/柜以上；预计每年可降低物流成本3亿元以上，木材行业可降低成本30亿元以上。”南康区相关负责人表示，借着开放口岸的东风，目前南康家具产业集群已连续4年增长速度保持在20%以上，2016年集群产值破1000亿元大关，2017年突破1300亿，全面带动了地方经济社会高质量发展。

积极探索物流新业态，构建智慧物流平台

近年来，物流业科技助能、智慧发展的趋势愈发明显。在信息技术变革时代，企业如何利用科技更好地为物流行业赋能？为深入推进“互联网+高效物流”发展，江西省发展改革委会同全省现代物流联席会议成员单位制定实施《江西省推进落实“互联网+”高效物流工作方案》，支持建设省级物流公共信息平台和市级物流公共信息平台，逐步构建全省物流公共信息平台体系。

去年3月，赣州智慧物流平台“吉集号”上线，此平台是由赣州经开区管委会、赣州市交通运输局以及赣州万吉物流有限公司历经六个月时间打造的全国第一个线上交易平台，总投资10亿元。项目致力于打造“滴滴打车”式的货运软件平台，实现全国物流信息的互联互通，构建全国物流数据中心，彻底解决“车找货、货找车”的难题。项目运行至今，平台会员达到28万人，交易额突破15亿，平均为企业降低物流成本20%以上，平台现已布局赣州各县区，并辐射周边四省九市。

除“吉集号”外，城市配送、冷链、家电等领域也在江西各地先后建立专业平台，江西正广通物流平台、江西尧泰风快专线配送平台、马力冷链信息平台、国控智慧物流配送平台等一批专业平台陆续上线运行，其中江西正广通物流平台整合全国1万多家中小物流企业，马力冷链整合冷链企业700多家、司机3万多名、冷藏车1000多辆。企业信息化应用不断深化，江西万佶物流、五洲医药、江西正广通供应链、江西国磊物流等一批企业获评全国智慧物流示范企业。

打通各方通道，加大物流基础设施建设

物流降成本，也需结合自身实际情况强化物流基础设施建设。记者从江西省发展改革委了解到，为加大物流基础设施建设力度，补齐水运、铁路、航空等物流设施短板，江西省发展改革委会同南昌铁路局推动建设了19个铁路物流基地，占地总面积超过1.1万亩，总投资超过71亿元，基地全部建成后，货物到发量增加到4300万吨以上，比现有铁路货场能力提高3倍。

去年，南昌龙头岗综合码头一期工程建设完成并投入使用。该码头目前是江西省内河建设规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。该码头的建成，将有利于发挥赣江黄金水道作用，形成集铁路、水运、公路、航空四种方式于一体的综合交通物流基地，推动江西港口经济的快速发展。目前南昌龙头岗码头已充分借助智能手机及各类移动终端，打造“互联网＋物流”智慧管理模式。通过APP应用、微信公众号等工具，提供一站式服务，可随时随地办理货物查询、计划跟踪及集卡拖运等业务，最终形成以“互联网＋大数据”为依托的智慧物流新格局。

“成本高，效率低”，狠抓物流痛点，江西着力破解物流降成本难题。据了解，2017年，江西预计全省物流业增加值完成1400亿元，较5年前增长1.57倍；全省A级物流企业从五年前的24家发展到189家，增长7.88倍；50个物流产业集群主营收入实现2470亿元，占全省物流业主营业务收入的比重达60%；社会物流总费用与GDP的比率由19.2%下降到16.5%，5年均下降约0.5个百分点。

江西省发展改革委相关负责人表示，下一步，江西将着力推动物流降本增效政策落地，尽快出台全国物流枢纽布局规划；着眼统筹全国物流网络化发展，加强各地区物流枢纽和重大物流基础设施规划布局，为整体性、系统化降低物流成本提供支撑。（郑艾伽 记者华斌）