南昌昌北国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入全国大型机场行列。2018年，江西省政府工作报告提出，加快重大物流枢纽中心建设，依托昌北国际机场建设航空物流港，出台《江西省航空物流发展奖励暂行办法》，打造“买全球、卖全球”的国际航空货运枢纽，到2020年，实现南昌昌北国际机场货邮吞吐量20万吨，2025年，货邮吞吐量100万吨。

“江西机场集团公司已经启动南昌机场三期扩建前期工作，结合三期扩建开展的航空货运发展规划编制工作也已启动。”6月15日，江西机场集团总经理周敏生在加快南昌航空货运发展推进会上说。

发展目标：年货邮吞吐量从5万到100万吨

随着经济全球化程度的加深，机场越来越成为发展转型、产业升级的重要动力源。2018年，江西省政府工作报告提出，加快重大物流枢纽中心建设，依托昌北国际机场建设航空物流港。并配套全国“最好政策、最优环境”,打造中部地区重要空港物流中心、长江经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要航空货运基地和智慧空港。

南昌机场2015年完成货邮吞吐量5.11万吨，同比增长10.8%，2016年完成5.06万吨，同比下降1%，2017年南昌机场完成货邮吞吐量5.23万吨，同比增长3.3%，位列全国机场第35位，近三年南昌机场货邮吞吐量一直在5万吨左右徘徊，几乎停滞不前。

“根据要求，南昌机场2018年需完成8万吨货邮吞吐量，同比增长53%，到2020年完成20万吨货邮吞吐量，复合增长率为56.3%。2025年完成100万吨货邮吞吐量，复合增长率为45%。从发展目标分析，无论是3年发展增速还是8年发展增速都远远超过近年来国内省会机场货邮吞吐量增速最快的郑州。”江西机场集团公司副总经理黄肇春介绍。

2025年100万吨目标实现的路径是以“临空产业兴起来、口岸功能全起来、基地货航飞起来、枢纽功能强起来、智慧港区建起来”为抓手，为实现“买全球、卖全球”的国际航空货运枢纽奠定基础。

奖励政策：相关奖励60万至70万元

今年，我省出台《依托南昌昌北国际机场建设区域性智慧空港物流中心的实施意见》和《江西省航空物流发展补贴实施办法》等政策，力挺物流业成为我省经济社会发展的“生力军”。

根据《江西省航空物流发展补贴实施办法》，国内客运航线腹舱载货，按照舱单进出港货量与上年同期年平均增量每公斤奖励1元；原有国内全货机载货，按照舱单进出港货量与上年同期年平均增量每公斤奖励3元。新开一年内国内货运定期航线，每航班奖励3万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励2.5元。对航班执行率80%（含）以上全额奖励；执行率80%至50%（含）按80%奖励；执行率在50%以下，不予奖励。新开国内货运不定期航线，每航班奖励标准为2万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励1.5元。

国际洲际货运方面，客运航线腹舱载货，按照舱单进出港货量同比增量每公斤奖励2.5元。货运定期航线，业载40吨及以上机型每航班奖励60万至70万元，同时按照舱单进出港货量每公斤奖励4元。航班执行率80%（含）以上全额奖励；执行率80%~50%（含）按80%奖励；执行率在50%以下，不予奖励。货运不定期航线，每航班奖励与货量奖励均按定期航线奖励全额的60%执行。

能力提升：推进国际口岸功能建设

江西空港航空地面服务有限公司总经理陈军介绍，为了应对货运快速发展需求，昌北机场在提升软硬件环境上做了大量的前期准备工作，新增6000余万元补充各类保障设备，其中为满足B747宽体货机的保障需求，正在采购35T升降平台车。此车辆近500万元，是行业内最大的货机保障设备，可满足各类异形货物装卸。现有货运仓库的改扩建、停车场改造等基础建设项目也在紧锣密鼓地进行中。

“机场方面还将推进国际口岸功能建设，目前南昌机场只有一个能进行一般贸易的海关监管仓，现在已经启动进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定商品口岸功能的申报工作，国际海关快件监管中心、国际邮政处理中心等海关监管区域功能也在同步调研实施。”陈军说，国际口岸功能完善之后，泰国等东南亚国家的水果海鲜可直接飞抵南昌，国际海关快件监管中心等设施建设也可以让南昌寄出的邮件直达世界各地，缩短邮寄时间提升效率。（全媒体记者章娜）