8月28日11时，位于320国道上的高安超限超载车辆检查站内，由路政、交警、特警组成的联合执法小组正逐一对途经大货车进行检查。这时，一辆装渣土的大货车在交警引导下过磅检查，电子屏幕显示：该车超载19.4吨，超载率77.6%。路政人员随即登记信息，并告知司机，将车辆开到距检查站约10公里处的第三方卸货场，进行卸货处理，并及时将信息通报交警，由交警依法处罚。检查站负责人告诉记者，目前在治超工作中，路政部门只负责检查，发现超载后均由交警进行处罚。这是我省健全路警联合执法机制后的一个治超场景。

   7月，省交通运输厅、省公安厅联合下发工作方案，要求建立健全路警联合执法协作机制、完善路警联合治超执法流程，实现交通运输主管部门、公路管理机构和公安机关治超联合执法常态化制度化。方案明确，对于地处省际，多条国、省道或重要县道交汇点，货物运输主通道、货车交通量较大的超限超载检测站，各地交通运输主管部门和公安机关交通管理部门，推行驻站联合执法。

   省治超办有关负责人介绍，推行联合执法后，执法部门利用货运车辆超限超载治理信息平台，及时登记、抄告、公示货运车辆超限超载违法行为及处理情况，建立超限超载严重违法失信人名单，定期向社会公布，依法依规实施失信联合惩戒。此外，省治超办还要求各地对货源单位进行排查和梳理，对货运量大、车辆流量多、容易发生超限超载的煤炭、水泥生产企业，物流园等单位进行重点监管，鼓励货源单位分期分批安装称重设备和视频监控设备，减少超限超载车辆出厂上路。

   下一步，我省将积极推进不停车检测点的布局规划和建设，推动治超远程监控和非现场执法。建立超限超载严重违法失信人员名单库，落实限制或禁止失信当事人的市场准入、行政许可等项联合惩戒措施，确保驻站路警全天候联合执法，做到逢车必检，使得超限超载车辆无处遁形。（记者林雍）