“不走寻常路！”这是广吉项目被交通运输部列为首批绿色公路建设典型示范工程后，项目办领导在会上常说的一句话。他提醒大家：创建绿色公路建设典型示范工程，必须有超越意识、创新的精神，哪怕作一点点改进，也是非同寻常的。
“不同寻常路！”这是第四届全国绿色公路技术交流会400余位代表在观摩广吉高速全线后的共同感受。当时，离建成通车还有3个多月，绿化效果就像开通了二三年的高速公路，这在江西绝无仅有。
从实体来看，广吉高速确有很多不同寻常之处：除了改性沥青路面，还有橡胶粉改性沥青路面、排水降噪沥青路面、环保高性能胶粉改性沥青路面，这样大规模铺筑各种绿色路面，江西高速公路还是头一遭；宁都北枢纽主线跨线桥和两匝道桥都是钢混叠合梁桥，被誉为江西高速公路第一桥；主线120公里与吉安支线的中央分隔带采用新式防眩防撞墙，这也是江西高速公路第一次......
种瓜得瓜。从不同寻常的实体，可以窥出广吉高速的建设过程一定不同寻常。
建设理念不同寻常
2016年5月，交通运输部将8条新建高速公路列为第一批绿色公路建设典型示范工程，广吉项目列入其中，且是江西唯一。此时，全国有很多高速公路评为“绿色公路”，还没有一条被定义为“绿色公路建设”典型示范工程。
在学习交通运输部《关于开展绿色公路建设典型示范工程建设的通知》时，有人说，一个标题中用两个“建设”，拗口，第一个是多余，结果不就是建成“绿色公路”吗？其实，第一个“建设”很有必要，更强调的是“建设过程”。这也注定了广吉高速的建设过程必须不同于以往。
创建绿色公路建设典型示范工程，江西没有先例，没有现成的经验可借鉴。项目办就“绿色公路建设”展开大讨论，深化内涵认识，确定以“优化路网功能、控制资源占用、减少能源消耗、降低污染物排放、保护生态环境、推进绿色发展”为核心，前期准备时，方案制“绿”，建设过程中，带“绿”扩“绿”。
方案制“绿”：项目办将“近70公里路段采用橡胶粉改性沥青路面”等5项绿色技术纳入主体工程招标合同，作为绿色公路建设的“规定动作”；率先在省内提出“建设顺应自然、利用自然、融入自然、全面立体的海绵型高速公路服务区”，重点打造泰和北服务区；运用“互联网＋”技术，建立施工质量监测信息化系统，实现路基压实监控、视频监控、配合比远程监控等；增编《绿色公路建设实践手册》，与其它一纲四册作为施工指南。
带“绿”扩“绿”，主要是“节地”“净水”“护蓝天”。
节地：一是优化线路、线型、路基横断面的设计，避免大填大挖，土石方量减少370万立方，用地减少1600亩。绕避铀矿等15处、宁都梅江国家湿地公园等生态敏感区4处；二是把驻地等大临设施尽可能建在倒闭纸厂、废旧砖厂、停办民校内，或租用民房，拌和站、预制场、钢筋场等大多利用收费所站、服务区、互通等暂时不用的永久用地，节约用地1200余亩；三是施工中实行跨桥调配土方等，节约用地100余亩。
净水：广吉高速沿线地表水系发育，江河密布。为了严防路基桥梁施工影响河流水质，项目办实施护河统一行动，做到不乱占乱建、不乱围乱堵、不乱采乱挖。桩基钻孔会产生大量泥浆，A6标率先制成移动式泥浆池，定时将泥浆运到指定地点处理；各拌和站建立三级沉淀池，让废水无污染排放；B1标8次跨越上固河，为了少占用河道、不污染饮用水源、响应国家“去产能”号召，项目部主动增加投入新建8座钢栈桥；C3标为保护赣江水，在泰和北赣江特大桥的两端设立泥浆中转站，沉淀后再运到弃土场，等等。
施工期间，全线“五江两河一水”水面清、水质好。
护蓝天：路面施工容易造成扬尘污染空气。为了防污染、护蓝天，各路面标在拌和站储料仓、碎石场等地都采用了雾炮机将粉尘吸附成团，然后变沉，落到地面；引进了不扬尘、效率高的道路清扫车，对空气介质进行净化；进足了洒水车，对驻地、场站、道路、施工现场定时洒水。
项目办强化防尘降尘管理，如：施工现场限制车速，避免过快产生扬尘；遮盖运料车辆，防止途中撒漏；料场出入口设置洗车台，以免携带泥土上路；封闭主线便道口，严禁非施工车辆出入，暂时不能封闭的，设岗亭加强值守。项目办还成立了扬尘治理暗访组，不打招呼，直奔沿线大临设施、施工现场等处进行暗查，巩固了扬尘治理成果，防止了反弹。
两年来，由于广吉项目重保护、少破坏甚至不破坏，沿线依旧是绿水青山好风光。
品质打造不同寻常
广吉项目在打造品质工程时，狠抓工程建设质量通病治理。
我省高速公路桥梁缺陷桩占比偏高，开工伊始，项目办下达死命令：桥梁Ⅰ类桩、墩柱钢保合格率必须达到90%以上，消灭III类桩。
使命必达。各标段从钢筋笼质量抓起，购进了精密度高、工效高的数控钢筋笼滚焊机；为精准掌握桩孔直径、垂直度等成孔指标，自购了超声波成孔检测仪，配备了钢筋保护层厚度检测仪。泰和北赣江特大桥主墩桩基孔径2.8米，居江西高速同类桥梁深水桩孔径之首。C3标用超前钻探明地质情况，用150型液压振动锤打钢护筒，用黑旋风清孔器二次清孔，首封混凝土灌注有“四重保险”。
由于措施得力，“帮手”给力，广吉项目Ⅰ类桩为93.5%，没有1根III类桩，其中泰和北赣江特大桥深水桩根根是Ⅰ类桩；全线钢保合格率高达91%，傲居江西高速公路榜首。
这一胜利，让广吉高速164座桥梁的5927根桩基1739个墩柱桥台无比坚强。
广吉项目对打造品质路基也同样重视，填挖交界路段、半填半挖路段，都采用台阶法施工，连不规则的“鸡爪”路段也不放过；高填路段都是用32t压路机补强；路床交验，边坡绿化、防护排水工程都得同时交验、同步到位。
项目办还广用“四新”技术，为打造品质工程“强筋健骨”。
为了提高沥青路面性能，延长使用寿命，降低养护成本，解决废旧轮胎带来的黑色污染，项目办将起点近70公里路面采用橡胶粉改性沥青摊铺；吉安市境内夏季常有大到暴雨，路面积水严重，加上行车形成的雨雾影响，给雨天安全行车带来威胁，项目办将主线终点20多公里和吉安支线1.1公里及泰和北服务区4万平方米道路做成“雨天走路不湿鞋”的排水降噪改性沥青路面；泡沫混凝土的整体性强、流动性好、密实性高，C3标将它回填桥台背；A6标采用悬挂式激光摊铺机铺装桥面，效率提高3倍，平整度、密实度明显提高，这在江西高速公路建设也是首次。
大力推广微创新，是广吉项目打造品质工程又一特色，全线应用微创新120多项（次）。为消除砼构造物表面蜂窝麻面、色差、掉皮等病害，涵洞通道墙身、桥梁墩柱、小构、梁板都采用清水砼浇筑，并用粉煤灰替代部分水泥。浇筑出来的墩柱，根根光洁，接缝平顺，色泽均匀，钢保合格率高达95%。小构都是自建预制场，采用清水砼施工，用质量法自动计量，用全自动喷淋养生。生产出来的小构，精致如手工艺品，光滑似婴儿肌肤。
梁场精细化也有不少微创新。A4标在底座安装钢筋定位坐标标识牌，可又快又准地绑扎钢筋和定位波纹管，将PVC管制成套筒套在钢绞线上，避免钢绞线沾水生锈，用PVC管制作封锚模具，封锚后端头平整光滑；A6标引进通信部门的牵引网套，整束钢绞线可迅速穿过，有效保证了预应力张拉质量；B3标把小皮球塞在梁体末端孔洞内，有效解决了防水、防潮和波纹管锈死问题。
微创新投入不大，作用不小，激活了职工创新潜能，开阔了工程建设思路。
安全管理不同寻常
全长189.276公里的广吉高速，平均每天有近万名建设者奋战在上千个作业面上，高空、爆破、涉水、电工等作业繁多，甚至交叉进行，稍有不慎，极易引发安全事故。然而，广吉项目始终保持了安全零事故。究其原因，与项目办创新安全教育方式和安全管理措施密不可分。
一是安全教育方式实在，不搞传统说教，采用现代化、信息化手段，效果就是不一般。
C5标率先建立安全培训体验馆，馆内设有安全帽撞击体验、安全带使用体验、触电体验等，通过体验，可立马感受到安全事故的残酷性。工人们说，说一千，道一万，不如进一次体验馆；A4标针对部分施工人员不识字或听不懂，引进多媒体安全培训工具箱，随时随地通过手机观看安全视频；B2标为增强安全、技术双交底效果，在梁场内安装LED彩色显示屏，图文并茂，深受大家喜爱。
二是安全管理措施实用，花钱不多，操作性强，个个成了安全“卫士”。
氧气瓶、乙炔瓶使用或保管不当就成隐患，B2标给它们配上轻巧的小推车；A4标部分边坡较陡，项目部在急流槽左侧装上扶手，方便施工人员、检查人员负重通行；行车盖板涵通道内没有灯光，夜间通行容易发生交通事故，A3标装上反光轮廓标；为精准掌握泰和北赣江特大桥工地人数，C3标引进门禁系统，在出入处安装IC读卡器与自动栏杆，人员刷卡进出，LED显示屏时时显示作业人数；西港大桥上跨昌厦公路，车流量大，摩托车、农用车及行人多，A2标搭建防落棚。全线所有上跨国道、省道、县道的桥梁也都有防落棚；项目建设后期，道路交通条件改善，为预防重大交通事故发生，各路面标在主线上每隔300来米，按纵向将4个水马摆成品字形，迫使车辆减速、保持警惕。
教育方法实在，管理措施实用，责任得以压实，心里也踏实了。
干事环境不同寻常
创建“绿色公路建设”典型示范工程，需要清清爽爽的干事环境。广吉项目办以“两学一做”学习教育、作风整治等为抓手，坚持做到“三个不”，为干事创业营造良好的环境。
一是不违插。违规插手工程建设是腐败现象易发多发的根源。项目办将“不违插”作为铁的纪律挺在前面。开工前，班子成员多次集体学习，承诺不干预招投标、不介绍劳务队伍、不推销机械设备与材料；现场管理处下到现场前，重申不得介绍劳务队伍、不得推销机械设备与材料。
项目办纪委与宁都县纪委开展共创“绿色公路 廉洁项目 和谐高速”活动，建立联动机制，压实主体责任，强化监管和责任追究。这一做法得到省厅、集团纪检部门的肯定与支持，在江西高速公路建设尚属首次。
二是不懈怠。“广吉高速2019年1月建成通车”总体目标确定后，项目办重新调整阶段目标与合同工期，从2018年4月起实行月度目标管理。尽管任务重，工期紧，项目办打造绿色品质工程的决心坚如磐石，上上下下不懈怠。
为防止重进度轻质量，项目办成立质量巡查组，加强现场巡查。一次，质巡组发现K122+740-K136+400路段多处下基层网裂。有人担心，如果返工，影响工期怎么办？项目办义无反顾，下令全部铲除，并对责任人进行经济处罚，通报全线，以儆效尤。
事后，被处罚的单位负责人心存感激地说，如今工程质量是终身负责制，当初如不彻底返工，问题终究是要暴露出来的。到时，不仅给单位造成更大的经济损失，更严重的是单位信誉受损。
这次返工，给其他施工单位也敲了警钟，对质量更不敢有丝毫懈怠。
三是不止步。广吉项目的绿化工程基本与路基工程同步施工。到了2018年初，全线除个别路段，基本做到“黄土不见天、岩石不露背、灌木不断带、乔木不断线”。项目办并没有沾沾自喜、固步自封。为了以优异成绩迎接10月份在广吉项目召开的全国绿色公路观摩会，4月起又打响绿化提升攻坚仗，从上边坡、碎落台、服务区、收费站、互通区等五方面进行绿化品质大提升。
经过提档升级，广吉高速的上边坡，山花烂漫；碎落台，与原生态和谐相处；服务区、收费站内，建筑与园林小品相搭配，树木与花草相结合，平面绿化与垂直绿化相融合；取、弃土场，全部覆绿，有的还给当地栽上杨梅；互通区内，树灌花草，成林成片，宁都北枢纽互通一派“热带风光”，其它互通内大乔木、樟树、老人葵、银杏，自然布局，不同的花草、灌木装扮四季。百里广吉，车行景异，绿色相随。
出席全国绿色公路技术交流会的400多位代表在观摩广吉高速全线后，看到“车未通，路已绿”，感叹地说，这条路就像从绿水青山里“长”出来的！
2019年1月22日，这条“十三五”期江西投资最多、线路最长的广吉高速将要建成通车，给江西人民献上一条最美绿色路，为沿线三市六县区人民增添一条致富幸福路，并将江西高速公路通车的总里程刷新到6100公里！
