2月18日，记者获悉，由新钢公司联合中国物流、中江国际、湖南五江、樟树市共同投资建设的108亿元赣江货运码头樟树港项目，预计今年5月前动工。该货运码头的建设，能极大提高货运码头的运力，改变新余不沿江达海的区位劣势，为新钢等重点企业就近水路运输提供便利，大幅降低新钢物流成本。

　　据了解，该项目已于去年11月29日正式签订了投资合作协议。目前，项目施工图纸已设计出来，即将组织专家评审，其它前期工作也正在抓紧完善。项目建成后，将为新钢公司每年节约物流成本约5亿元，带动周边市县经济发展。

　　长期以来，新余尤其是新钢公司的货物运输，由于至码头公路等级太低等原因，只能舍近求远走南昌港或九江港，在新余火车站被降为三级站后，货运编组能力和运能显著下降，很多货物只能靠汽运，导致物流成本每吨比沿海地区高出150-200元。另一方面，赣江货运码头由于辖区货运量少而常年“吃不饱”，运力浪费严重。新钢公司乘“新宜吉六县跨行政区转型合作试验区”建设的东风，建设河西货运码头，既可以实现区域内物流资源设施设备优势互补与共享，又能大幅降低新钢物流成本。

　　同时，新钢公司还计划依托峡江赣江水利枢纽、新干航电枢纽以及赣江航道升级，与峡江县就赣江货运码头合作事项也达成协议，届时新钢公司部分进口矿、煤炭、钢材等资源通过樟树、峡江港口码头，采用铁水、汽水联运等方式运输，多渠道解决新钢中转装卸、仓储和配送。（记者 何琪）