赣欧班列作为江西连接欧洲及“一带一路”沿线国家的物流贸易载体和平台，是江西推进“一带一路”建设的重要抓手。江西省商务厅今年1月公布的数据显，全省2018年共开行赣欧班列202列；其中出境班列164列，进境班列38列。2019年，江西是什么目标呢？江西今年将选择莫斯科、明斯克、汉堡等3-4个境外集散中心，双向开行赣欧班列精品线路，2019年力争开行赣欧班列260列以上、增长30%。

　　近年来，江西大力实施“走出去”战略，积极融入“一带一路”建设，打造南昌、赣州连接“一带一路”节点城市，着力构建以航空陆地运输无缝对接、铁海江海多式联运和通关贸易一体化为特征的现代物流体系，稳定开行赣欧班列。

　　江西省商务厅统计数据显示，赣欧班列自2015年开行以来，发展迅速，已实现双向对开、常态化运行。2018年，全省共开行赣欧班列202列(其中出境班列164列，进境班列38列)，是2017年开行总量(26列)的7.7倍。

　　据悉，今年江西将推进陆运创品牌，构建“北上”“西出”国际物流通道，选择莫斯科、明斯克、汉堡等3-4个境外集散中心，双向开行赣欧班列精品线路。2019年力争开行赣欧班列260列以上，增长30%。构建“南下”“东进”国际物流通道，拓展全省4条铁海联运班列服务范围，为实现“同港同价”奠定基础。2019年铁海联运出口集装箱出运量达6.4万标箱以上，增长10%。

　　为什么选择莫斯科、汉堡等城市作为境外集散中心？汉堡是德国三大州级市(柏林，汉堡，不来梅)之一，德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市。汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。而莫斯科是俄罗斯全国铁路、公路、河运和航空的枢纽，电气化铁路和公路通向四面八方。作为俄罗斯铁路系统的中心，莫斯科营运货物量约占全国总量的1/10。（记者 左阳天）