“高速公路好比是人体的‘大动脉’，农村公路就像纵横交错的‘毛细血管’，普通国省道则像连接‘大动脉’和‘毛细血管’的通道，只有把这‘三张网’有效衔接起来，发挥好各自功能作用，形成畅通高效的公路路网体系，才能真正让人流、物流、信息流形成财富流，有力助推经济社会发展。”江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和说。

　　完善高速公路网 缩短城市距离

　　统计数据显示，2018年江西交通固定资产完成投资628亿元，同比增长28.7%，其中高速公路105亿元、普通国省道296亿元、农村公路190亿元。这些数字，标志着江西省高速公路、普通国省道、农村公路“三网”有效衔接的目标正在进行中。

　　不久前，作为全国首批绿色示范公路之一的广(昌)吉(安)高速正式建成通车。该项目建成，标志着江西高速公路通车里程突破6100公里，达到6120公里，形成了“四纵六横八射十七联”的高速公路网络。

　　据悉，广(昌)吉(安)高速全长189.2公里的广吉高速，是国高网沈海高速福建莆田至湖南炎陵的重要组成部分，作为横贯江西省中部的一条东西向便捷通道，途经赣南等原中央苏区6个县(区)。

　　该项目的建成通车，使江西省新增了一条入闽、入湘的便捷通道，进一步改善沿线交通条件，缩短内陆与海港的时空距离。

　　2018年12月底，祁(门)婺(源)高速公路(赣皖界至婺源段)项目(辅道工程)开工建设，该项目规划实施后，江西高速公路网由“4纵6横8射17联”提升至“10纵10横21联”，省际高速通道出口由29个增加至39个，总规模由6279公里提升至8273公里。

　　常年往返于赣皖省界的婺源籍货车司机许先生告诉记者，过去总想着，赣皖之间要是有条高速公路该多好，现在他的愿望就要实现了，许先生对祁婺高速的建成十分期待。

　　消除农村交通瓶颈 带动农村发展

　　近年来，江西省交通运输部门以消除制约农村发展的交通瓶颈为目标，建设“四好农村路”。在2010年实现行政村“村村通”水泥路的基础上，自筹资金于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程。截至2018年底，累计建成农村公路6.4万公里，惠及7.4万多个自然村、1400多万老百姓，提前两年半时间完成25户以上自然村通水泥路建设任务。

　　目前，全省共有“四好农村路”国家级示范县4个、省级示范县24个。

　　在全省25户以上自然村实现通水泥路后，2018年7月江西又启动实施了“组组通”水泥路建设工程，确保到2019年底，完成全省所有村民小组通硬化路建设工作，全省269个深度贫困村已于去年年底率先实现“组组通”。

　　未来，江西省还大力推进农村公路从“有”到“优”转变，加快县道升级改造步伐，力争到2020年全省县道实现三级及以上等级公路比率达50%；加快“万里美丽生态文明农村路”建设工程，每年改造2000公里，到2022年全面建成10000公里“畅安舒美绿”美丽生态文明农村路；大力实施窄路面拓宽改造和安全生命防护工程建设，到2020年完成窄路面拓宽3760公里、安防工程1.9万公里；强化农村公路养护，到2020年养护率达100%，优、良、中等路比例不低于75%。

　　改造国省道环境 实现三线互通

　　2018年12月底，江西省交通运输厅还对全省普通国省道建设项目进行了进一步梳理，形成了《江西省“十三五”规划中期调整普通国省道建设项目库》。

　　截止2018年，已完成普通国省道升级改造851公里，“畅安舒美”示范路建设1399公里，新改建服务区、停车区等服务设施86个。

　　同时，会同江西省发展改革部门完成了全省普通国省干线公路城区过境规划和国道105、320江西境内段路线规划编制工作，重点加强普通国省道与高速公路、农村公路互联互通。（记者徐立鸣）