5月19日9时20分，一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁，架设在兴(国)泉(州)铁路兴国平江特大桥13至14号桥墩上。兴泉铁路随之进入全线架梁施工阶段。

　　兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里，为国家一级铁路，于2017年3月16日开工建设，建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路江西兴国站引出，途经江西于都、宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至福建泉州站，全线设33个车站，其中新建车站29个。

　　东南沿海铁路福建有限公司负责人称，兴泉铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

　　该负责人也指出，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路，有助于完善区域路网布局、提高路网密度，加快铁路沿线地区与周边城市的人流、物流往来，形成连接海西经济区与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道。

　　据东南沿海铁路福建有限公司介绍，兴泉铁路桥梁工程多次跨越江河、公路，所经之处大部分为大山深处，地质条件复杂，桥隧比达63%，工程建设难点多，施工难度大。(龙敏 石闽)