近日，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出力争2019 年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC 比例达到90% 以上，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

 这一降物流成本的新政如何落地，哪些与你有关？

 年底前，基本取消全国高速公路省界收费站

 《方案》指出，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，要按照" 远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费" 的原则，明确技术路线，加快工程建设，力争2019 年底前基本取消全国高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

 ● 2019 年5 月底前完成

 按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。

 ● 2019 年10 月底前完成

 推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。

 ● 2019 年12 月底前完成

 开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。

 适时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。

 现有车辆免费安装ETC车载装置

 ● 拓展服务功能，鼓励ETC 在停车场等涉车场所应用。

 ● 加快现有车辆免费安装ETC 车载装置。组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S 店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装。组织基层政府及相关部门，深入居民小区和村镇，开展宣传和安装服务，2019 年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC 比例达到90% 以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统，提供便捷高效服务。

 ● 推动汽车预置安装。2019 年底前完成ETC 车载装置技术标准制定工作，从2020 年7 月1 日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC 车载装置。

 ● 升级优化ETC 车载装置，研究推动ETC 与新技术融合发展。

 ● 实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC 车载装置。

 明年起统一按车（轴）型收货车通行费

 ● 清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输" 绿色通道" 等通行费减免政策的具体实施意见。

 ● 调整货车通行费计费方式，从2020 年1 月1 日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

 ● 全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。

 ● 研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。

 ● 完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。

 多渠道分流安置收费人员

 妥善分流安置收费人员。各地要坚持属地负责和转岗不下岗的原则，结合本地区实际，按照国家法律法规和政策，制定收费人员安置工作方案，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，依法妥善处理职工人事劳动关系，保障收费人员合法权益。财政部门要给予必要支持。

 江西省联网中心

 就取消赣闽界收费站

 项目建设方案进行评审

 并计划在今年6 月前

 取消赣闽间7 个省界收费站

 根据全国的部署

 明年底前基本取消

 江西省内其余21 个省界收费站

 动态：赣闽两省7个省界收费站月前取消

 记者获悉，江西省取消高速公路省界收费站（赣闽试点）项目建设方案已正式通过评审，明确将于2019 年6 月前取消江西到福建省之间所有高速公路省界收费站。

 " 交通运输部明确，2019 年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。2020 年，基本取消高速公路省界收费站。" 省交通运输厅相关工作人员介绍。

 记者获悉，赣闽省界收费站一共有7 个，涉及我省多条高速，分别是船顶隘（赣闽界）至广昌高速省界收费站、福银高速赣闽界熊村收费站、资溪花木山界至里木高速赣闽界大觉山收费站、宁上高速赣闽省界收费站、泉南高速赣闽界石城收费站、寻全高速赣闽界收费站、厦蓉高速赣闽界隘岭收费站。

 关注：高速省界处采用无感收费实现不减速通行

 " 江西作为全国取消高速公路省界收费站试点工作的省份之一，在推动取消高速公路省界收费站工作中起着先行先试、示范引领的作用。取消高速公路省界收费站项目建设将逐一完成省中心、各路段收费站软硬件升级改造等工作。项目实施完成后，将实现车辆在江西至福建省界不减速通行。" 省联网中心相关工作人员表示，将对高速省界处的收费系统进行升级改造。

 交通部门业内人士透露，实现不减速通行，如果单纯通过现有的ETC 不停车收费还无法达到要求，因此探索新型的收费方式，最有可能的是采用无感收费系统。

 我省交通运输部门也前往去年底取消省界收费站的省份进行了考察，川渝两地相连接的10 处高速公路省界收费站去年底取消，变实体站收费为虚拟站收费，ETC 车辆在过虚拟站的时候，自动就扣收了，非ETC 车辆就是在出口的时候一起收完了再向各个省清分，各个省再向各个路段清分。

 释疑：收费站撤销并不代表取消通行费

 省交通运输厅相关人士介绍，推动取消省界收费站，并不等于取消所有收费站，更不等于取消高速公路收费。它只是针对高速公路收费站中的一种特殊情况。

 既然不是取消高速公路收费，那么推动取消省界收费站，其意义何在？在我国当前的高速公路收费中，车辆在高速的通行范围，只要没有跨省，就只需在上高速和下高速时通过收费站即可。但对于跨省车辆而言，即便没有下高速，也得在省界收费站那里先缴纳上一段的通行费，再继续行驶到下一个省。且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上，这对通行效率造成了直接影响，也增加了物流成本。

 来源| 江南都市报综合央视财经、中国政府网