不少邻县的外贸企业选择在定南港装载集装箱货物。

 近日，在定南县历市镇车步村，千亩茭白绿浪翻滚，在茭白收购站，工人正将一袋袋码放整齐的茭白装车。“别看现在茭白还带着泥，但数小时后，它们将出现在福建、浙江等地，当天就可走上当地百姓的餐桌。”茭白收购站负责人李日娇笑着说。

　　从乡间田野到鲜蔬市场，定南茭白等农产品短时间内实现空间转换的支点是该县蓬勃发展的物流产业。可是曾几何时，定南县这个境内多山的边远“山城”，农产品经常面临丰收不增收的困境。交通不便，再好的商品也难出“山”换钱是摆在当地百姓增收致富的一道坎。

　　要致富先修路，定南县商贸发展的变化始于交通设施的完善。该县着眼长远发展，坚持规划先行，推进城乡基础设施对接共享，持续加大民生投入向城乡交通基础设施网络建设的倾斜力度，打通城乡物流通道网络，使交通路网建设成为当地的脱贫路、致富路、小康路。截至目前，该县农村公路通车总里程达797.667公里，其中，县道10条、长146.567公里，乡道31条、长240.9公里，村道323条、长410.2公里，初步形成了融入城乡一体化发展的县域“半小时交通圈”。

　　商贸发展除了依托县域交通“毛细血管”的大连通，更离不开大交通网络的构建。定南县境内赣粤高速、宁定高速、京九铁路等交通“动脉”纵横交错，赣深客专设立定南站，北上有始发列车，定南通用机场建设正在加紧推进，将形成集飞机、高速公路、高铁、铁路、公路于一体的“1148立体交通网络”(即一个通用机场，一个集装箱码头，4条出县域的一级公路，8条出省、出县省际、县际公路)，一条条公路、铁路、航线正在勾勒定南到粤港澳大湾区、长江经济带的新“出路”。

　　路通物畅，依托良好的交通优势，定南强劲的物流后发力被释放。近年来，该县将现代物流产业作为“五大”重点培育发展产业，全面落实省政府支持赣州市建设内陆双向开放示范大平台和市政府构建“一港多区”物流发展体系，打造赣粤边际区域性交通物流中心，规划建设了物流产业园。园区建有定南港、定南公路港、公路口岸作业区、盛源冷链、大世界配送中心等一批区域带动能力强、服务效率高的物流平台和企业，目前已发展成为集货物运输、中转、配送、仓储、冷链、加工、包装、信息和口岸通关等功能为一体的综合性物流园区，并先后获批省级商贸物流服务业基地、省重点商贸物流园区。

　　临港经济、电商下乡、商贸中心……随着一个个商贸新业态的活跃，如今的定南物流产业逐步实现由单纯的客流、货流汇聚向人流、货流、商流、信息流、资金流等要素流集聚辐射的转变。依托年吞吐能力达100万标箱、辐射赣粤边际8个县的定南港，总投资10亿元、占地面积70亩的中油联合能源项目落户定南；物流产业园已入驻企业59家，其中省级现代服务业龙头企业1家、省重点商贸物流企业1家、国家A级以上物流企业4家；引进客商投资建设的大兴汽车城、佳达商贸中心、赣粤(定南)商贸物流综合体等项目稳步推进。(特约记者 詹继成 文/图)