江西水资源丰富，源远流长的赣鄱水系孕育了璀璨文明，造就了江西水运大省的辉煌。

　　“江西省内有2400多条河流，水资源总量居全国第六位。有101条通航河流，航道总里程达5716公里，列全国第八。”据省港航局有关负责人介绍，为加快打造“赣鄱千年黄金水道”，我省决定于2020年至2021年，在全省组织开展加快水运改革发展攻坚行动。到2021年，确保完成水运规划编制、两江三级通航、一批港口码头和集疏运体系项目建成等阶段性任务，为打造畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系打下坚实基础。

　　 整合岸线和港口资源，建成“两横一纵”高等级航道网络

　　根据行动计划，我省成立了省港口集团，以岸线和港口资源整合为契机，大力推进水运基础设施建设。

　　航道建设方面，2021年前，实现全省高等级航道里程993公里，建成“两横一纵”高等级航道网络。赣江航道2020年底前，建成龙头山枢纽，完成石虎塘至神岗山航道Ⅲ级整治工程；2021年底前，建成井冈山航电枢纽、万安枢纽二线船闸等项目。信江航道2020年底前，实现具备三级通航条件的目标；2021年底前，基本建成信江双港航运枢纽、界牌枢纽船闸改建、信江界牌至双港和双港至褚溪河口航道整治等项目。

　　港口码头建设方面，2020年底前，建成九江港红光码头一期工程，新开工建设九江港彭泽港区矶山作业区矶山园区公用码头等8个项目。积极推进彭泽红光码头二期、龙头岗码头二期、九江城西港区多用途码头、九江城西港区滚装码头等一批储备项目前期工作。尽早开工建设吉安港、赣州港各码头项目，力争2021年底前各项目完成总投资25%。九江港、南昌港公共锚地及水上服务区力争2020年开工。2021年，新开工建设九江港湖口银砂湾货运码头一期等6个项目。

　　 大力推进多式联运，加快疏港公路、铁路及港口物流园等项目建设

　　我省将大力推动大宗货物运输“水公、水铁、水水”联运的无缝对接。以九江港为内支线汇集中转点，大力发展江海直达、江海联运和内支航线。到2021年底，力争开辟九江至上海洋山港、浙江宁波、舟山港及日本神户等东南亚江海直达外贸运输航线，推动实现赣江重点港区集装箱“天天班”。促进水运企业规模化发展，到2021年全省水运企业运力总规模达到300万载重吨，船舶平均载重吨位达到1360吨。省港口集团将启动实施多式联运示范工程项目，建立全省多式联运信息平台。

　　加快疏港公路、铁路及港口物流园等项目建设。2020年6月底前，九江港湖口港区屏峰作业区至三里疏港公路等9个列入国家“十三五”港口集疏运体系建设方案中的疏港公路未开工项目全部开工，力争2021年前全部建成。2021年底前，力争建成九江港城西港区疏港铁路和红光综合枢纽物流园一期，开工建设赣州五云港口物流园、鹰潭中童港口物流园。结合各地获批的港口总体规划，力争2021年内编制完成全省疏港公路建设方案及项目库。（记者林 雍）