2021年4月7日，随着一声长鸣，一列满载着胶带、食盐、体育用品、打印机碳粉盒等102TEU集装箱的外贸货物列车缓缓驶出了南昌向塘国际陆港。20小时之后，该趟列车将抵达宁波舟山港，随后将通过海洋运输出口至北美、欧洲、东南亚、中东等国家和地区。此趟列车的成功发运标志着2021年以来，南昌向塘至宁波舟山港的铁海联运班列已累计突破100列，相比2020年提前了66天。

　　据悉，自2020年4月铁海联运班列加入国铁图定班列序列，南昌向塘至宁波舟山港开启了班列的“高铁”时代，同年5月升级为“天天班”。2020年12月1日，南昌向塘至宁波舟山港“双班列”开行首发仪式顺利举办，南昌县政府与宁波舟山港签署了《南昌向塘国际陆港框架协议书》。此后南昌向塘国际陆港和宁波舟山港不断优化服务，以江西省“三同”政策为抓手，集聚南昌及其周边货源，通过服务带动货源，以货源促进班列建设，实现良性发展。

　　目前，南昌至宁波班列已与50余家船公司开展合作，将江西制造产品运输至全球71个国家和地区的260个港口，服务企业从2019年的68家增加至目前的200余家，有效促进了两转功能的实现，极大地改善了江西营商环境，解决了内陆地区物流不畅及成本较高等诸多难题，为江西内陆开放型经济发展增添了竞争力。

　　未来，南昌向塘国际陆港和宁波舟山港将继续加强合作，将港口优势资源前移，在不断扩充作业能力、提升作业效率的同时，逐步引入船公司资源设立提还箱点、签署CCA协议，将国际贸易中转运输服务延伸至内陆，实现国际贸易提单签发内陆，构建内陆启运(或指运)模式，真正意义实现全程运输“一单到底”，逐步建立健全铁海联运生态体系，为赣浙两省进出口企业提供坚实、稳固、优质的铁海联运大平台、大通道，助力南昌向塘国际陆港新城打造成为“国家陆路开放实验示范区、江西‘三同’实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区”。